今回はそんなユーティリティを、もっと打ちやすくする方法について考えていきましょう。

ユーティリティは、鉛の調整でもっと打ちやすくすることができる！

ユーティリティは、ラウンド中に使う頻度がかなり高いクラブ。

ところがアイアンとフェアウェイウッドの中間的存在のために、自分に合うシャフト重量と長さの選択が難しく、打ち方もアイアンのように打つのか、それともフェアウェイウッドのように打てばよいのか、なかなか正解にたどりつけないクラブでもあります。

それゆえに、せっかくのお助けクラブなのに、ユーティリティを苦手にしている人が多いように感じます。

そこで今回は、皆さんにあまりマッチしていないかもしれないユーティリティを、もっと打ちやすくする方法を説明します。

ユーティリティをもっと打ちやすくする方法

手持ちのユーティリティをもっと打ちやすくする方法としては、スリーブ調整やソールのウェイト交換を試してみて、それでもダメならシャフト交換へと進むことが一般的な手法になります。

つまり先々のことを考えると、スリーブ仕様のユーティリティを購入することが望ましいことになります。

しかし、それでも打ちやすく調整することができない場合や、スリーブ仕様でないクラブの場合は、やはり鉛のテープで調整することが一番の方法になります。

今回は、友人の女性のクラブを調整した実例を紹介します。

➀

この写真➀は、メンズ用コブラのDS アダプト USモデル の28°です。

このクラブは僕の奥さん用として29°～30°にスリーブ調整してテストしていましたが、結局このクラブで打ちたかった距離を7番アイアンでカバーすることになり、このユーティリティは不要になりました。

そこでたまたま友人の女性が打ってみると、あまりの打ちやすさにビックリし、そのまま友人女性が使用することになったのです。

そこでもっと友人女性が打ちやすくなるように、コブラのFUTURE FIT 33という33通りのスリーブ調整を行いましたが、理想の弾道まであと一歩及ばず。

そこで一旦スリーブ調整をSTDに戻して、鉛のテープで調整し直したところ、写真➀の⇩と⇦の2ヶ所の位置に決定。

主な狙いは弾道の高さを出すことと、ボールを捕まえやすくすることで、あくまでも本人の打ち方のクセに合わせて調整しました。

このモデルはUSモデルなで、当初シャフトは純正であるKBS PGH 85 Sが装着されていましたが、そのシャフトは後述する別のクラブで使用して、このクラブ用にスリーブ付きのKBS PGI 80 を購入しています。

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➁

この写真➁は、レディス用のコブラのDS アダプト 24°です。

友人女性は写真➀のクラブを28°として使用するので、そこに24°を追加することになり、女性のパワーでもボールが上がりやすく、ハジキ感がよいレディス用のマークダウン品を安価で購入しました。

しかし純正のレディス用シャフトは軽くて柔らかすぎて打ちづらいので、スリーブ付きのKBS PGI 70 を追加で購入しました。

こちらも最初はFUTURE FIT 33で調整を進めましたが、なかなかピッタリとハマるポジションがなく、スリーブポジションをSTDに戻して、結局は写真➁の⇩と⇩の矢印2ヶ所の鉛調整で落ち着きました。

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➂

この写真➂は、レディス用のコブラ OPTM 31°です。

将来的にこの友人女性は31°のユーティリティを購入予定でしたが、現行モデルがタイミングよく価格が下がったので、予定よりも早く購入しました。

31°のユーティリティは希少品で、中古クラブになっても価格が下がらないので、品切れになる前に、新品で価格が下がった時が購入のチャンスです。

もちろん純正シャフトは軽くて柔らかすぎるので、こちらは前述の写真➀のクラブ用のシャフトだったKBS PGH 85 Sに変更しました。

そしてこちらもスリーブ調整では不十分だったので、スリーブポジションをSTDに戻して、写真➂の⇩と⇩のように鉛の調整を行いました。

以上のように、この3本のユーティリティは同じ人が使用しますが、各番手で微妙にモデルとシャフトが違うこともあり、鉛を貼る位置は少しずつ違っていますが、打つ本人には同じ感覚で、同じ弾道になるように調整しています。

今回のまとめ

今回は、手持ちのユーティリティをもっと打ちやすく調整する方法を紹介しました。

スリーブ仕様のクラブなら、もし購入後に打ちづらかったとしても、スリーブ調整やシャフトを取り替えて打ちやすくすることができます。

そしてもしそれでも不十分であれば、今回のように鉛テープで調整を進めれば、少しの鉛の量でもとても打ちやすく変身させることも可能です。

今回は友人女性の例を紹介しましたが、そのシャフト選択からも分かるように、皆さんのユーティリティのシャフトは軽すぎるから難しいのかもしれない、という点をまずは疑ってみましょう。

そして【 シャフト重量の選び方、間違っていませんか！？ 】を参考にして、他のクラブもシャフト重量について考え直してみませんか。

そんな「 飛ばせるけれど難しいクラブ 」である3番ウッドを、もっと簡単にする方法を紹介します。

「神改造」を越える究極の3番ウッドが完成！

【 これはもはや「神改造」！ 】で、素晴らしい性能の3番ウッドを製作することに成功しました。

その後も引き続きテストを重ねた結果、もっと打ちやすくて、飛距離性能が高い3番ウッドが完成したので、その詳細を紹介します。

エアロジェット MAX レディス 3番ウッド + ドライバーシャフトの組み合わせが、更に進化！

■ ヘッドデータ

ヘッド : コブラ エアロジェット MAX レディスヘッド 3番

ヘッド体積 : 164cc

ロフト角 : 18.5°　( 17°に変更 )

■ シャフトデータ

シャフト : ツアーAD DI ハイモジュラス 6

フレックス : X

シャフト重量 : 63g

トルク : 3.2

■ クラブデータ

クラブ重量 : 327g

クラブ長さ : 44.65インチ

振動数 : 270cpm

ヘッドバランス : D8.5

■ クラブ製作の流れとインプレッション

【 これはもはや「神改造」！ 】で紹介したように、その3番ウッドの素晴らしい性能に満足していましたが、可能であれば1点だけ改善したいポイントがありました。

それはティショットの方向性です。

セカンドショットで打つ場合は、飛距離性能だけでなく、ボールのつかまり感と弾道の高さも申し分ありません。

しかしティショットの場合は、つかまりがよすぎて10ヤード以上も勝手にドローしてしまうので、距離の長いショートホールや狭いホールのティーショットで使ってみたいけれど、実際には使うことは避けていました。

その点は【 苦手なフェアウェイウッド克服の重要ポイント！！ 】で説明しているように、ティショットのつかまり感がよいことが、打ちやすいフェアウェイウッドの条件なのですが、もう少し曲がり幅が少なければベストだと感じていました。

そんな条件を満たすシャフトが遂に見つかったのです。

そのシャフトがツアーAD Di ハイモジュラス 6 のXフレックス。

当初このシャフトはドライバー用に購入したものです。

僕の奥さんは現在コブラ LTDx LS 9°とLTDx MAX 10.5°の2つのヘッドに、シャフトはベンタス ブラック 6 SとツアーAD DI ブラック 6 Sの2本を、気温や打ち方に合わせて組み合わせていますが、そこにもう1本、ツアーAD DI ハイモジュラス 6 Xを追加投入しました。

( ちなみに、2つのヘッドと3本のシャフトは全て中古品を購入しています。)

その狙い通りに、ツアーAD DI ハイモジュラス 6 Xは、LTDx MAX 10.5°との相性はよかったのですが、念のため3番ウッドに装着してテストしてみたところ、これが完璧にハマったのです。

セカンドショットでは、弾道と飛距離性能は以前のハザーダス スモーク iM10 60 6.0と互角ですが、インパクトのタイミングは更に合わせやすくなりました。

そしてテーショットでは、ドローの幅が10ヤード以内に収まるようになり、とてもコントロールしやすく進化したので、このシャフトへと変更することが決まりました。

ちなみにこのクラブで、女子プロシード選手のお母様方よりも年上の僕の奥さんの飛距離は、ティショットが180ヤードキャリーのハイドローで、セカンドショットは170ヤードキャリーのストレートボールですが、もしトーナメントコースの絨毯のようなライなら180ヤードキャリーも可能だと思います。

■ なぜこんなに打ちやすいのか！？

❶ クラブヘッドとシャフトの絶妙な組み合わせ

常識破りなほど簡単であり、そしてぶっ飛びのこの3番ウッド。

その秘訣は、「 メンズヘッドよりも小ぶりでボディ剛性が低いエアロジェット MAX レディスヘッド + 少し重くてしっかりしたシャフトとの組み合わせ 」であることは間違いありません。

この組み合わせて打ってみると、クラブヘッドとシャフトの一体感が抜群で、一般的な3番ウッドよりもコントロールのしやすさとインパクトのタイミングの合わせやすさを実感できると思います。

そしてボールの「 ハジキ感 」と、高弾道な飛距離性能が抜群です。

当初は打感と振り感で判断すると、レディスヘッドの重量がかなり軽いのかと思っていましたが、同じエアロジェット MAXの7番でレディスヘッドとメンズヘッドの重量を計ってみると、意外にもほぼ同じだったのです。

つまり内部構造の違いによって、レディスヘッドの方が「 ハジキ感 」や操作性が優れていたということ。

しかしそれだけでは、ドライバーシャフトをそのまま使用する、この超長尺シャフトの3番ウッドが簡単に打てる理由としては、まだ不足していると思います。

❷ アドレスの設定が変わる

そこでもう一つ考えられることは、「 アドレスした時のシャフトの角度 」なのではないかと考えました。

日本の女子プロのトップクラスには身長が150～155cmくらいの選手が多いのですが、彼女たちは総じてフェアウェイウッドが抜群に上手い。

そんな彼女たちのアドレスを後方から見ると、シャフトの角度がフラットなことが分かると思います。

つまり、クラブヘッドのトゥ側が浮いた状態のアドレスなのです。

ところが身長165cmの僕の奥さんが彼女たちのようなシャフトの角度でアドレスしようとすると、かなりハンドダウンになり、スイング軌道も不自然になります。

そこでこの超長尺シャフトの3番ウッドなら、まるで150cmの選手のようなシャフトの角度でアドレスすることができて、そのまま自然なスイング軌道を作ることができるのです。

ここまでの超長尺シャフトだと、もし軽くて柔らかいシャフトならトゥダウンしたり、インパクトのタイミングを合わせづらくなりますが、その点は少し重くてしっかりしたシャフトなら問題はありません。

そう考えると、身長の低い選手がなぜフェアウェイウッドが得意なのか、というその秘訣を少しは感じられると思います。

今回のまとめ

「 神改造 」だと思っていた3番ウッドを、更に打ちやすく進化することができた詳細をお伝えしました。

それにしても、以前は苦手で打てる気がしなかった3番ウッドが、44.65インチという、ありえないほどの長尺なのに、素晴らしい飛距性能を苦もなく発揮できていることが不思議でなりませんが、これがクラブセッティングの面白さと奥深さでもあります。

実際にこの3番ウッドは、男女の友人達もすぐに打てるほどの万人向けな特性なので、おそらく皆さんが打っても驚くほど打ちやすく感じるはず。

そんな魔法のようなクラブ製作の秘訣をもう一度確認しておくと、「 メンズヘッドよりも小ぶりでボディ剛性が低いエアロジェット MAX レディスヘッド + 少し重くてしっかりしたシャフトとの組み合わせ 」です。

興味が湧いた方は、試してみる価値があると思います。

もっと打ちやすいクラブを見つけだすことができれば、フェアウェイウッドは驚くほど簡単に打てるようになるので、クラブ選びの考え方を根本的に変えてみましょう。

打ちやすいフェアウェイウッドを探すためのプラン　その2！

多くの人が難しいと感じているフェアウェイウッドですが、一般的な常識から外れてみると、全く違う感覚で打てるようになります。

今回はヘッドスピード45m/s以下の人に向けて、フェアウェイウッドが苦手な人が得意になれるクラブの選び方と調整方法について、お勧めしたい2つ目と3つ目のプランを紹介します。

苦手なフェアウェイウッド克服に向けた2つ目と3つ目のプランを紹介

□ プラン説明

フェアウェイウッドが苦手だった僕の奥さんや友人達が、このプランを試してみると、打ち方やスイングを変えなくても、例外なくすぐにフェアウェイウッドが打てるようになりました。

● プラン① ツアーモデルの5番ウッドで60g～65gのシャフトを試す

● プラン② 7番ウッドで60g～70gのシャフトを試す

● プラン③ レディスモデルの7番ウッドで60g～70gのシャフトを試す

この3つのプランを①から順番に試してもらうことがベターですが、少なくともどれか一つを試してもらえば、苦手克服のきっかけになると思います。

今回は、2つ目と3つ目のプランを紹介します。

● プラン② 7番ウッドで60g～70gのシャフトを試す

7番ウッドはどのモデルでもヘッドが小ぶりになるので、ツアーモデルではなくMAXモデルだとしても、接地面が大きすぎるという悪い影響は少なくなり、3番や5番よりも打ちやすさは感じられると思います。

ただしシャフト重量が軽すぎるモデルばかりなので、適正な重量のシャフトに付け替えて試せるように、やはりスリーブ仕様をお勧めします。

7番用の中古シャフトが市場には少ないので、その場合は少しシャフトが長くなる5番用や3番用でもOKとして、ヘッドバランスなどの細かな数値は気にせずに、先ずは試してみましょう。

7番ウッドのロフト角は大きいので、シャフト重量が60g以上あれば打ちやすさを感じられるし、70gくらいの重くてハードなシャフトでも、女性が打てるほどの寛容性があります。

打ちやすい7番ウッドが出来上がると、フェアウェイからだけでなく、夏ラフやフェアウェイバンカーからでも簡単に打てるようになり、スコアメイクの強力な武器になります。

このプラン②は、【 やっぱり7番ウッドは強力な武器になった！！ 】を参考にして下さい。

✫ 現在僕の奥さんは、コブラ エアロジェット MAX 7番 + ディアマナ S-73 Sを使用しています。

● プラン③ レディスモデルの7番ウッドで60g～70gのシャフトを試す

レディスモデルはヘッド重量が軽くて、ボディ剛性が低いことが特徴ですが、この特徴のヘッドに60g～70gのシャフトを組み合わせると、別次元の打ちやすさとやさしさを感じられるでしょう。

そしてこの「 軽いヘッド重量 + 重めでハード気味のシャフト 」の組み合わせなら、不思議なほどイメージ通りにスイングできて、インパクトでソール面を合わせやすいので、大型ヘッドの問題点は消え去って、メリットだけが残ります。

レディスモデルのヘッドは、ヘッドスピード45m/s以上のハードヒッターの人にはヘッド剛性が低すぎると感じるかもしれませんが、ヘッドスピード45m/s以下ならば、打ちやすさ、飛距離性能、ボールの上がりやすさ、コントロール性の全ての面で恩恵を受けられると思います。

ただし、レディスモデルのヘッドはボールがかなり上がりやすいので、7番でボールが高すぎてしまう場合は5番を検討して下さい。

試してみればすぐに分かりますが、間違いなくこのプラン③が最も打ちやすいので、他のプランは試さずに、最初からプラン③からスタートしても大丈夫です。

うまい具合にヘッドとシャフトの組み合わせが決まれば、最も難しいはずの3番ウッドも打てるようになるし、ミドルアイアンやユーティリティよりも簡単に感じられるかもしれません。

問題点はやはり選択肢の少なさです。

レディスモデルで7番までスリーブ仕様が設定されているメーカーはコブラとピンだけで、5番までならキャロウエイとテーラーメイドにも設定があります。

ただし、ピンのG Leはかなりボディ剛性が低いので、ヘッドスピード40m/s以下にしか適合しないかもしれません。

このプラン③は、【 これが本当の魔改造！！ 】と【 これはもはや「神改造 ！ 】を参考にして下さい。

✫ 現在僕の奥さんは、コブラ エアロジェト MAX レディスヘッド 3番 + ハザーダス スモーク iM10 60 6.0のドライバーシャフトをそのままの長さで使用していますが、一番難しいクラブである3番ウッドで、さらに超長尺仕様なのに、レディスヘッド効果で狙った通りのインパクトが可能になり、驚異的な飛距離を実現できています。

ヘッドスピード36m/sでベストスコア76の女性の友人は、エアロジェット MAX レディスヘッド 5番 + ツアーAD PT 6 Sと、エアロジェト MAX レディスヘッド 7番 + アッタス EE 65 Sを使用していて、かなり強力な武器になっています。

その他にも数人の男女の友人と知人が「 エアロジェット MAX レディスヘッド 5番 or 7番 + 65g前後のシャフト 」の組み合わせで苦手を克服できているので、かなり万人向けの設定だと思います。

今回のまとめ

2回に分けて、苦手なフェアウェイウッド克服のための具体的なプランを3つ紹介しました。

クラブの選び方やヘッドとシャフトの組み合わせ方法を変えてみると、驚くほどに簡単なクラブへと変身してくれるので、一般的なセッティングには惑わされずに、柔軟な思考でまずは体感してみて下さい。

手軽に試せる順番としては、プラン① プラン② プラン③になります。

打ちやすさの順番は、プラン③ プラン② プラン①になるので、その点を考慮してトライしてみましょう。

クラブ選びの考え方を根本的に変えれば、もっと打ちやすいフェアウェイウッドを見つけだすことができるので、苦手意識はどんどん消え去っていくはずです。

打ちやすいフェアウェイウッドを探すための3つのプラン！

フェアウェイウッドが苦手な人が多いのは、単純に「 メーカーが提供しているクラブスペックの設定がアマチュアゴルファーには合っていない 」という点が一番の理由だと思います。

メーカー側は簡単なクラブを用意しているつもりが、残念ながらそのスペックはアマチュアにとって難しいものばかりなので、結果的に苦手になってしまう現象が起きています。

そこで新たな発想でフェアウェイウッドの選び方と調整方法を見直してみると、意外なほど簡単に打てるフェアウェイウッドを見つけられたり、自分専用に作り上げることができるので、やがて皆さんも「 フェアウェイウッドって、本当は簡単だったのか… 」と実感できるようになると思います。

今回はヘッドスピード45m/s以下の人向けに、フェアウェイウッドの選び方と調整方法について、お勧めしたい3つのプランの中の、先ずは1つ目を紹介します。

フェアウェイウッドが得意になれる3つのプランの1つ目

【 苦手なフェアウェイウッド克服の重要ポイント！！ 】などで、苦手なフェアウェイウッドを克服するまでの流れや調整方法について説明してきましたが、今回は具体的なプランを3つ紹介します。

□ プラン説明

フェアウェイウッドが苦手だった僕の奥さんや友人達が、このプランを試してみると、打ち方やスイングを変えなくても、例外なくすぐにフェアウェイウッドが打てるようになりました。

● プラン① ツアーモデルの5番ウッドで60g～65gのシャフトを試す

● プラン② 7番ウッドで60g～70gのシャフトを試す

● プラン③ レディスモデルの7番ウッドで60g～70gのシャフトを試す

この3つのプランを①から順番に試してもらうことがベターですが、少なくともどれか一つを試してもらえば、苦手克服のきっかけになると思います。

まず今回は1つ目のプランを紹介します。

● プラン① ツアーモデルの5番ウッドで60g～65gのシャフトを試す

苦手克服のために最も手軽な方法が、ツアーモデルの小ぶりなヘッドの5番ウッドに、60g～65gの適度に重くて硬いシャフトが装着されているクラブを見つけて、先ずは試打をしてみることです。

小ぶりで重心深度の浅いツアーモデル、例えばコブラならLSモデル、キャロウェイならモデル、テーラーメイドならTOURモデル、ピンならLSTモデルです。

このようなツアーモデルには60g～65gのシャフトが装着されている新品や中古品が多いので、難しそうだという先入観を持たずに試打をしてみれば、意外なほどうまくボールにしっかりと当たるので、すぐに苦手なイメージは消えていくと思います。

僕の奥さんや友人がまだフェアウェイウッドが苦手だった頃に、このようなツアーモデルを試打してみると、驚くほど簡単にジャストミートできました。

一般的には、「 重心深度が深い大型で平べったいヘッド + 軽くて柔らかい長いシャフト 」の組み合わせが、ボールが上がりやすくて簡単に打てると信じられていますが、実はフェアウェイウッドが苦手な人にとっては、逆にその組み合わせが大きな障害になっていたのです。

フェアウェイウッドのヘッド重量はドライバーヘッドよりも約20gも重いのに、しなり量が大きい軽いシャフトが装着されていれば、スイング中にクラブ全体が動きすぎてインパクトのタイミングが合わないので、ボールにもうまく当たらないのは当然のことなのです。

特に大型ヘッドはソールの接地面が大きすぎるので抜けが悪く、苦手な人にとってはマイナス要素にしかなりません。

たしかに何球も打ち続ければ、時々はメーカーの狙い通りの高弾道ショットを打てるかもしれませんが、練習量が少ないアマチュアゴルファーがその確率を上げることは至難の業。

そこで考え方を大きく変えて、「 重心深度が浅くてソールの接地面が少ない小型なヘッド + 少し重くて硬いシャフト 」という組み合わせならば、インパクトのタイミングを合わせやすいので、今までが嘘のように簡単にボールに当たるようになるし、明らかにソールの抜けがよく、最近の高性能なヘッドならツアーモデルでもボールはちゃんと上がってくれます。

クラブ選択のポイントとしては、市場には50g台のシャフトが装着されているモデルが多いので、手軽に適合するシャフトに付け替えられるスリーブ仕様をお勧めします。

ただし、スリーブ仕様が3番だけにしか設定されていないモデルもあるので、その点には注意して下さい。

このプラン①は、【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】を参考にして下さい。

✫ 僕の奥さんは苦手克服に向けてまずこのプラン①からスタートして、現在はコブラ エアロジェット LS 5番 + ベンタス ブラック 6 Sを使用しています。

同様に、ヘッドスピード44m/sでベストスコア77の男性の友人が、エアロジェット LS 5番 + ツアーAD BB 6 Sを使用しています。

※ 本当はこのプラン①の7番ウッドを勧めたいのですが、残念ながら7番の設定があるツアーモデルはかなり限定されます。

今回のまとめ

苦手なフェアウェイウッド克服に向けてのプランを紹介していますが、3つのプランの中で最も手軽に試すことができるのが、このプラン①です。

まずは第一歩として、中古市場の中で該当するクラブを探してみましょう。

顔なじみの店舗があれば、シャフトを付け替えて試打をするという方法も可能だと思います。

フェアウェイウッドに求める優先順位を整理しておけば、打ちやすいフェアウェイウッドを見つけやすくなり、苦手克服への近道となるでしょう。

ティーショットとセカンドショットのどちらを重視するのかが重要なポイント！

フェアウェイウッドを苦手にしている人はとても多いのですが、苦手になっている本当の原因を理解して、自分にマッチした打ちやすいクラブを選ぶことができれば、誰もが意外なほど簡単に打てるようになっていきます。

【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】では、フェアウェイウッドが苦手だった僕の奥さんが、苦手を克服するまでの過程も説明していますが、その中で打ちやすいヘッドとシャフトの選び方についても説明しています。

打ちやすいと感じられるヘッドとシャフトを組み合わせることができれば、意外なほど簡単にその苦手意識は消え去っていくはず。

そこで今回は、どのようなフェアウェイウッドが打ちやすいのかについて、もう少し細かく説明したいと思います。

打ちやすいフェアウェイウッドを見つける重要ポイント！

■ セカンドショットの打ちやすさだけを重視する

フェアウェイウッドには、ティーショットとセカンドショットの両方の役割がありますが、苦手な人は、まずは「 セカンドショットが打ちやすいこと 」だけに絞ってクラブ選択と調整を進めるほうがよいと思います。

なぜなら、一般的なアマチュアゴルファーがセカンドショットを打ちやすいと感じるためには、ティーショットではボールがつかまり過ぎるくらいの特性が必要だからです。

つまり、ティーショットでつかまり過ぎるくらいのクラブ特性の方がセカンドショットを打ちやすいので、まずはセカンドショットの打ちやすさだけに絞ってクラブの選択と調整をして、苦手意識を払拭することを第一優先としましょう。

具体的な目安としては、「 ショートホールのティーショットでグリーンセンター方向に打ち出したのに、グリーン左サイドギリギリにオンするくらいにボールが曲がる 」、それくらいにボールがつかまりやすい特性です。

そのレベルのつかまり感であれば、セカンドショットでは高弾道のボールを目標方向に打ちやすくなります。

そこでティーショットの方向性まで欲張ってしまうのは厳禁です。

ティーショットでも目標方向に打ち出せるような特性まで求めてしまうと、たとえ練習場では対処できたとしても、コースのセカンドショットではスライスやトップのミスが出やすいので、結果的には苦手意識克服に手間取ることになります。

例えば男子プロの場合、ミドルホールやロングホールでもフェアウェイウッドでティーショットする機会が多いので、必然的にティーショットの安定性も重要になります。

しかしそんな特性のフェアウェイウッドを選択しているので、たとえ男子プロの技術があっても、セカンドショットでプッシュアウトが出やすくなっているように感じます。

そこでフェアウェイウッドが苦手な人は、まずはセカンドショットが打ちやすいヘッドとシャフトを組み合わせることを最優先にする。

そのクラブでティーショットする場合は、目標よりも右方向に打ち出すか、フェード気味を意識してスイングする、などの対処で補う。

やがて苦手意識が消えてくれば、そこから徐々にティーショットとセカンドショットとのバランスが取れるように調整する、という手順をお勧めします。

■ 複数のフェアウェイウッドなら目的を分業できる

もし2本～3本のフェアウェイウッドを用意するのであれば、それぞれのクラブでセカンドショット重視とティーショット重視という具合に分業する方法も考えられます。

フェアウェイウッドの苦手克服に成功した僕の奥さんの場合、3番、5番、7番の3本のフェアウェイウッドを使用して、明確な役割分担を行っています。

● 3番ウッド

コブラ エアロジェット MAX レディス用ヘッド + ハザーダス スモーク iM10 60 6.0

【 これはもはや神改造！ 】で紹介したクラブですが、セカンドショットの打ちやすさだけを考えて、スリーブ調整やウェイト調整を行っています。

そもそもドライバー用の長いシャフトを使用しているので、ティーショットではドライバーに近いくらい飛んでくれますが、それならばドライバーの方が打ちやすいので、今のところテーショットでの用途は考慮していません。

● 5番ウッド

コブラ エアロジェット LS + ベンタス ブラック 6 S

【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】で紹介したように、このクラブで僕の奥さんは苦手なフェアウェイウッドのセカンドショットを克服しました。

その後に3番と7番を追加したことによって、現在この5番はティーショット重視の役割を担っています。

具体的には170～180ヤードの長いショートホールのティショットで、ストレートボールでピンを狙えるようにヘッドとシャフトを組み合わせています。

その代わりにセカンドショットではフェード気味になりますが、小ぶりで抜けのよいヘッドとベンタス ブラックの組み合わせは、操作性が抜群なので対処は十分可能になっています。

● 7番ウッド

コブラ エアロジェット MAX + ディアマナ S-73 S

【 やっぱり7番ウッドは強力な武器になった！！ 】で紹介したように、高弾道のセカンドショットが打ちやすいように調整しています。

ただしこのヘッドは、セカンドショットでもつかまりやすいので、気温が上がってつかまり過ぎるようになるとディアマナ カイリ 70 Xにシャフトを変更して使い分けています。

しかしどちらのシャフトでも、ティーショットでは少しつかまり過ぎるので、その場合フェード気味のスイングで対処しています。

このように、3本のフェアウェイウッドを3種類のヘッドの特徴を生かしながら、用途別に割り切って細かな調整を進めて、よい具合にコース戦略にマッチさせています。

一般的にはこのような3本バラバラなセッティングはNGと思われるでしょうが、練習量やラウンド機会の少ないゴルファーには、逆にこのように割り切って各クラブを調整する方が、よい成果を得られるはずです。

今回のまとめ

苦手なフェアウェイウッドを克服するためには、第一歩として、メーカーが簡単だとして用意している「 大きな平べったいヘッドと軽くて柔らかいシャフト 」ではなく、「 小ぶりなヘッドと重めのシャフト 」を組み合わせたクラブを選択することをお勧めします。

そしてそのクラブを調整する過程で気をつけるべきポイントは、まずは「 セカンドショットが打ちやすい 」を重視することです。

そのためにはティーショットの打ちやすさはある程度は犠牲にするくらいに割り切ったほうが、苦手克服の近道になるでしょう。

常識破りと言える調整法によって、驚くほどに飛距離性能がアップして、それでいてなぜかとても打ちやすいという、夢のような3番ウッドが完成したのです。

苦手だった3番ウッドが、遂に得意クラブに変身した！？

【 これが本当の魔改造！！ 】などで、打ちやいフェアウェイウッド作製の研究を続けていましたが、ついにその「 魔改造 」の更に上をいく「 神改造 」と呼べるレベルの3番ウッド作製法を見つけました。

そのクラブとは、レディス用3番ウッドのヘッドにドライバーシャフトを組み合わせるという、まさに常識破りの調整法で、実際にコースで試すと驚きの性能を発揮できたので、その詳細を報告します。

エアロジェットMAX レディス3番ウッド + ドライバーシャフトの組み合わせが、常識を打ち破った！

■ ヘッドテータ

ヘッド : コブラ エアロジェット MAX レディスヘッド3番

ヘッド体積 : 164cc

ロフト角 : 18.5°　( 17.5°に変更 )

■ シャフトデータ

シャフト : ハザーダス スモーク iM10 60

フレックス : 6.0　( S＋相当 )

シャフト重量 : 66g

トルク : 3.7

■ クラブデータ

クラブ重量 : 330g

クラブ長さ : 44.75インチ

振動数 : 261cpm

ヘッドバランス : E0

■ クラブ製作の流れ

【 これが本当の魔改造！！ 】で紹介したように、レディス用のフェアウェイウッドのヘッドと、メンズ用のハードなシャフトを組み合わせると、誰もが苦手としていたフェアゥェイウッドが嘘のように簡単に打てることが分かっていました。

軽量でボディ剛性の柔らかいレディス用のヘッドに、今まで自分が適正だと思っていたよりも重くて硬いシャフトを組み合わせると、凄い反発力を感じられるだけでなく、自在にクラブを操れる感覚が湧くようになり、苦手だったことが嘘のように簡単にフェアウェイウッドが打てるようになります。

フェアウェイウッドが苦手で長年使用していなかった僕の奥さんの場合、【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】で紹介したようにコブラ エアロジット LSの5番で苦手意識を克服し、その後に【 打ちやすい7番ウッドは強力な武器になる！！ 】でコブラ エアロジェット MAXの7番を追加していました。

そこで更なる飛距離を求めて新たに選択したのが、レディス用コブラ エアロジェットMAXの3番ウッドです。

僕が女性の友人用に、レディス用エアロジェットMAX 5番 + アッタスEE 65 Sを組み合わせたクラブを作製したところ、あまりの打ちやすさと、ボールの弾き感に驚いたので、早速僕の奥さん用にもレディス用のエアロジェット MAXの3番を製作することになり、いろんなシャフトを組み合わせてテストを続けていました。

そこで偶然に奇跡的な組み合わせが誕生したのです。

現在僕の奥さんのエースドライバーはコブラ LTDx LS USモデル + ベンタス ブラック 6 Sですが、冬用ドライバーとしてコブラ LTDx MAXを追加して、手持ちのシャフトを組み替えながらテストを重ねていた時に、「 このシャフトを3番ウッドで打ってみたい 」と突然僕の奥さんが言い出したのが、LTDx LS USモデルの純正シャフトであるハザーダス スモーク iM10 60 6.0というシャフトです。

どうやら本人の感覚から「 このシャフトなら3番ウッドでうまく打てそうだ 」と、閃いたようなのです。

そもそもフェアウェイウッドが苦手だった頃は、「 3番ウッドはシャフトが長いから打てる気がしない 」とまで言っていたのに、最近の変心ぶりには驚くばかりです。

そこで早速レディス用エアロジェット MAX 3番ウッド + ハザーダス スモーク iM10 60 6.0のドライバーシャフトの組み合わせで打ってみたところ、いきなり一発目から「 わぁお！ 」と声が出るほど一気にキャリーが伸びました。

ちなみに、このシャフトをLTDx LSのドライバーヘッドに装着した時のクラブ長さは45.5インチですが、エアロジェット MAX 3番ウッドに装着すると、クラブ長さは44.75インチになります。

■ コースでのインプレッション

はたしてこんなに長いシャフトのフェアウェイウッドを、こちらの地域のこの時期に特有の、かなり芝が薄い湿ったライでも上手く打てるのか！？

案の定、気温10℃以下の朝イチのセカンドショットではミスりましたが、感覚を掴んだそれ以降のセカンドショットでは嘘のように簡単に打てて、平均キャリーも170ヤードを越えるナイスショットを連発しました。

これでもしライの状態がよければ、セカンドショットのキャリーは180ヤード以上は確実なので、これは以前にフェアウェイウッドが打てなかった頃とは全く別次元の世界になりました。

このシャフトとの組み合わせによって、各部のセッティングは少し変わりました。

以前はソール後方のウェイトを外していましたが、6gを装着し、ソールの鉛の貼り方も変更。

シャフト変更でかなり高弾道になったので、ロフト角を−1°に変更しています。

■ どんな組み合わせならマッチするのか！？

このレディス用エアロジェット MAX 3番ウッド + ハザーダス スモーク iM10 60 6.0の組み合わせが、コースでも凄い威力を発揮したことを確認できたので、次にこのシャフトをエアロジェット LS 5番ウッドにも装着してみましたが、やはりメンズ用のヘッドよりもレディス用ヘッドの方が相性がよいと感じました。

おそらくヘッド重量とヘッド剛性とのマッチングの問題だと思います。

またレディス用エアロジェット MAX 3番ウッドに、別のドライバーシャフトとしてベンタス ブラック 6 Sも試してみましたが、ハザーダス スモーク iM10 60 6.0とはシャフト重量と振動数は同程度なのですが、トルクが3.1対3.7で、その分だけベンタス ブラック 6 Sの方が硬く感じて、振りやすさはイマイチでした。

( ※ その後も、ツアーAD DI 6 S、アッタス V2 6 S、スピーダーエボリューション Ⅳ 661 Sなどのドライバーシャフトでも試していますが、ハザーダス スモーク iM10 60 6.0とのマッチングを超えるよなシャフトは見つかっていません。)

ここまでのテストで分かったことは、もしドライバーシャフトを組み合わせても打ちやすく感じるのは、やはり軽量なレディス用ヘッドで、3番ウッド。

そもそも5番ウッドや7番ウッドに最大飛距離を求める必要はないので、その選択肢は最初から除外します。

シャフトの長さについては、はたして今回の長さがベストなのかは不明なのですが、まずはスリーブ仕様のフェアウェイウッドを選び、そのクラブに自分の持っているドライバーシャフトを装着して試してみることが第一歩でしょう。

今回3番ウッドに装着した時のクラブ長さは44.75インチですが、もしかしたら44.5インチや44インチの方がよいのかもしれませんが、それは今後の研究課題とします。

シャフトのスペックや特徴としては、シャフト重量65～70gの少し重い、トルクが3.5～4.5くらいの硬すぎないけれど、かといって動きすぎないシャフトがマッチすると思います。

基本的にフェアウェイウッドを簡単にするコツは、シャフトの重さを利用することなので、その点からもシャフト重量60g以下のドライバーシャフトだとかなり難しく感じると思います。

■ なぜコブラがよいのか！？

僕の奥さんは現在、ドライバーはコブラ LTDxシリーズの2本、フェアウェイウッドはコブラ エアロジェットシリースの3本を使用しています。

単純にコブラ好きという訳ではなく、その他の地クラブメーカーから大手メーカー、そして旧モデルから最新モデルのかなりの数を試打をして、そして実際に所有もした結果、飛距離性能と打ちやすさ、そしてコスト面で残ったのがコブラで、その中でもドライバーではLTDxシリーズが、フェアウェイウッドならエアロジェットシリーズが、最も優れていると実感しています。

とくにフェアウェイウッドに関しては、メンズ用の7番ウッドまでスリーブ仕様で、レディス用も7番ウッドまでスリーブ仕様となると、メーカーはコブラ一択になると思います。

さらに僕がアドバイスしている友人達の男性2人、女性3人も、ドライバーはLTDxシーズで、フェアウェイウッドはエアロジェットシリースを使用しているので、それぞれのヘッドとシャフトの組み合わせを変えながら、かなり高度にクラブ調整を進めることが可能になっています。

■ プロにも「 神改造 」をしている選手がいた！

我が家が「 神改造 」フェアウェイウッドの性能に驚いていると、青山加織選手が3番ウッド用にドライバーシャフトをテストしていることをユーチューブで発見しました。

たしか「 3番ウッドが苦手だがドライバーは得意なので、同じ感覚なら3番ウッドが打てるかもしれないと思い、ドライバーシャフトを装着してみたら、打ちやすかった 」と言う内容だったと思います。

青山加織選手の3番ウッドはレディス用ヘッドではなかったのですが、うまい具合に自分が使用していたドライバーシャフトとマッチしているそうです。

今回のまとめ

今回は「 神改造 」と呼べる、常識破りのフェアウェイウッド調整法を紹介しました。

苦手だったフェウェイウッドを克服できるようになり、どんどん飛距離性能と打ちやすさが向上していく独自の調整法を今後も紹介していきます。

その成果は僕の友人達も例外なく実感できているので、皆さんも自分に合うフェアウェイウッド製作にチャレンジしてみませんか！？

ドライバーショットやパターで明らかな効果を感じられた、とても面白い商品です。

明確に狙いが定まれば、ナイスショット率は確実に上がる！

ゴルフが難しい理由の一つに、「 自分が打ちたい方向に正しく打つことができていない 」という問題があります。

実際のコースには真っすぐなホールは少なく、そして【 コースの罠に惑わされていませんか！？ 】で紹介したように、ティーイングエリアとティーマークの向きにも惑わされてしまいます。

そんな状況の中で自分が打ちたい方向に正しく打ち出すためには、いろんな方策が考えられますが、プレーファストのためにはできるだけ素早く正確に目標を定める必要があります。

それはパッティングでも同様で、素早く狙いを定めたうえで、自分が打ちたいタッチのイメージを高めることが重要。

このようにラウンド中にショットやパットの目標を正しくを設定する時に、予想以上に効果を発揮してくれたのがチェック・ゴーだったので、その詳細を報告したいと思います。

チェック・ゴーでボールの重心ラインを入れて、目標に正しく打ち出そう！

■ チェック・ゴーを試したきっかけ

先日に遠方の友人達とのラウンド中に、混雑していて次のホールの待ち時間が長かった時に「 これ知ってますか？ 」と友人が取り出したのが、チェック・ゴーでした。

毎分1万回転させて、最適な回転軸を定めて、そこに1周のラインを入れるアイテム。

このチェック・ゴーという商品はかなり前から発売されていたらしいのですが、我が家はその存在を全く知りませんでした。

友人がその場であっという間にボールの重心にラインを入れる作業を実演してくれた様子が面白く、そして興味が湧いたので、早速僕の奥さんのボールにも重心ラインを入れてもらいました。

そしてその重心ラインを目標に合わせてティーショットをしてみると、今までにない感覚でナイスショットが打てたのです。

打ち出したい方向が鮮明になり、アドレスを正確に合わせやすく、ボールの芯とフェース面の芯を合わせるようにイメージしやすいので、その効果で素晴らしいドライバーショットを打つことができました。

そこでセカンドショットとパターでも目標に対して重心ラインを合わせてみたところ、ティアップと同様にとてもよいフィーリングを感じられたそうです。

すると実際にも、その日のラウンドでチェック・ゴーの重心ラインを入れる前と入れた後では、本人の調子とスコアが確実に向上していたのです。

■ ボールの重心を合わせる効果

チェック・ゴーについてネットで調べてみると、その重心ラインについていろんな見解や賛否両論があるのですが、実際に自分で使用してみると多くの利点を感じられると思います。

① 一番の効果は、ショットの打ちたい方向を素早く決められて、打つ時のイメージ力が確実に向上することです。

たとえ自分が正しくアドレスできている自信があったとしても、実際に重心ラインを合わせてアドレスしてみると、おそらく今までよりも少し右や左にズレている感覚が湧くと思います。

しかしあえてその重心ラインを信じて打ってみれば、その方がナイスショット率が上がることを実感できると思います。

プライベートなラウンドで「 6インチプレース 」を利用しているならば、セカンドショットでもこの重心ライン合わせを活用すると、インパクトの集中力が上がり、ヘッドアップを抑えやすくなる効果も生まれます。

② もちろん初心者レベルの人にも効果は絶大です。

打ちたい目標を決めることや、正しいアドレスを決めることに苦労する初心者レベルの人が、この重心ライン合わせを活用すると、コース上で迷子になりづらく、確実にプレーファストに繋がり、もちろんスコアアップにも効果を発揮するでしょう。

③ 二次的効果として、ラウンド中のショットマーカーとして活用することができます。

重心ラインをフェースの芯で捕えるようにショットするわけですが、マークペンで描かれたその重心ラインの線がフェース面に付着するので、ショットの度に「 トゥ側に当たった 」とか「 ヒール側だった 」というショットの成否が簡単に確認することができます。

■ チェック・ゴーのあれこれ

最後にチェック・ゴーの重心ラインについて、使用してみて感じた点を紹介します。

市販品にもこの写真のようにターゲットラインが入っているボールがありますが、チェック・ゴーで重心ラインを入れてみると、ボールメーカーのターゲットラインの向きと全く違う方向になるので、どちらが正しいと信じるのかは、皆さん次第だと思います。

この写真のような簡易的にボールにターゲットラインを入れるアイテムがありますが、チェック・ゴーで入れたラインを合わせてみると、1周すると多くの場合、写真のようにラインが1本分くらいズレていました。

カップの右端を狙うとか、左端を狙うような微妙なライン合わせには特に効果的なのですが、ところが多くの人で試してみると、そのライン合わせ方が右向き気味や左向き気味という微妙なクセを各自が持っていることが分かります。

それはショットの場合も同様なので、はたして自分の持っている方向感覚が正しいのかどうかについて、この機会に複数の人で確認してみることも重要だと思います。

このように、チェック・ゴーはいろんな点で新発見や再確認することができ、自分の感覚を磨くこともできるので、うまく利用すればスコアアップにも結びつけられると思います。

うまく打てなかった理由と対処法が分かればもう大丈夫！

【 これが本当の魔改造！！ 】でも説明していますが、アマチュアゴルファーとプロゴルファーの打ち方の違いは、アームローテーションとフェースターンの量が大きく違うことです。

それゆえにプロゴルファーが推奨するクラブと打ち方ではうまく打てないし、かと言ってプロゴルファーのような打ち方をマスターするのは困難。

そこで根本的に考え方を変えて、アマチュアゴルファー向けにクラブの調整方法を施して、それに合わせて打ち方にも少しのコツを加えてみましょう。

今回はその打ち方のコツについて説明します。

クラブを調整して、少しだけ打ち方を改善するだけでFWはうまく打てる！

大人になってからゴルフを始めたアマチュアゴルファーは、アームローテーションとフェースターンの量が少ないので、プロゴルファーと同じように打っているつもりでも、インパクト前後にソール面の後方部が地面に落ちてしまう現象が起きやすく、ソール面積が大きいフェアウェイウッドではナイスショットが難しくなっていました。

そこで【 これが本当の魔改造！！ 】で説明したように、ソール面の後方部が地面に落ちないようにクラブを調整するわけですが、それだけではまだ不十分なので、少しだけ打ち方にも工夫を加えてみましょう。

①

この写真①は、問題となるソール面の後方部ですが、地面に接触している跡が見えると思います。

このクラブは深すぎる重心深度を浅くするために、ソール面の後方部のウェイトを外してあります。

そんな対処を施しているのに、それでもまだソール面の後方部が落ち気味になってしまうので、その点に対して少し工夫を加えなくてはいけません。

②

そこで写真②を見て下さい。

ソール面の後方部が地面に落ちないようにスイングしようと考えた時に、陥りやすいのがクラブヘッドを青〇印のリーディングエッジ側から入れてしまうことです。

確かにプロゴルファーやトップアマのソール面の写真を見ると、このリーディングエッジ側がかなり削れていることが分かります。

そのようなクラブの状態を見ると、それならリーデイングエッジから入れればよいのかと思うのですが、残念ながらそれは間違いでした。

プロゴルファーのリーディングエッジ側が削れる現象は、実はボールを打った直後に目標よりも左側にフェースターンする時に地面に接触するからで、けしてボールに対して直接リーデイングエッジから入れるような鋭角的なアタックアングルにはなっていません。

またプロゴルファーは、ボールの位置よりも左側の芝を削るように打っていると思われるでしょうが、あれはインパクト後にフェースターンする時に地面の芝を削っているので、皆さんのイメージほどクラブは鋭角的には下りていません。

それなのにフェースターンが少ないアマチュアゴルファーが、プロゴルファーのようにボールの位置よりも左側の芝を削ろうとすると、クラブヘッドが鋭角的に入りすぎてフェース面が立ちすぎるのでボールが浮かない、またはトップしやすいという状態に陥ります。

そこでフェースターンの量が少ないアマチュアゴルファーが気をつけるべき点は、けして青〇印の部分から入れようとはせずに、緑〇印のソール面の前方部から中間部を地面に設置させるように意識してボールにアタックすることです。

そしてボールを捕えた後にも、すぐにクラブヘッドが上がってしまうと、写真②の赤〇印の辺りが地面に接地してしまうので、その赤〇印の辺りが接地しないように、大きなスイング軌道を意識して緩やかにクラブヘッドが上昇するようなイメージを持ちましょう。

このようなクラブヘッドの入れ方とスイングのイメージを作り、そしてクラブヘッドの重心深度が深すぎなければ、現代のフェアウェイウッドはかなり簡単なクラブへと変身してくれます。

■ フェアウェイウッドのヘッドの選び方

フェアウェイウッドが苦手だった僕の奥さんが、【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】で紹介したように、最初に「 これは打ちやすい！ 」と感じたのがコブラ エアロジェット LSの5番ウッドでした。

「 重心ハンドブック 」によれば、重心深度が27.3mmとかなり浅い設定で、そのためにインパクト前後でソール面の後端部が落ちづらくなっており、打ち方を変えなくても打ちやすいと感じた訳です。

そこで今度は7番ウッドも使いたくなりましたが、ところがエアロジェット LSには7番ウッドの設定がなく、他メーカーも7番ウッドのスリーブ仕様はごく僅か。

そこで考えたのが、重心深度が34mmと深いエアロジェット MAXの7番ウッドのソール面の後端部のウエイトを外して、重心深度を自分で浅くする方法です。

あとは軽くなったヘッド重量を補えるように、少し重いシャフトを選択すればOK。

この方法によって、エアロジェット LSよりも寛容性が高くて打ちやすいクラブが出来上がり、スリーブ仕様なのでエアロジェット LSの5番ともシャフトを兼用でき、シャフトの種類を複数用意することも可能になります。

そこで次に最も難しい3番ウッドをもっと簡単にするために、さらに寛容性が高いレディス用コブラ エアロジット MAXを選び、同様に重心深度を浅くして、軽すぎるヘッド重量でも扱いやすいシャフトを組み合わせて対処すると、3番ウッドとは思えない精度と寛容性がありながら、十分な飛距離性能を手に入れることができました。

今回のまとめ

重心深度が深すぎないクラブを選び、スイング中にソール面の後端部が地面に落ちないように対処できれば、難しかったフェアウェイウッドが飛躍的に簡単なクラブへと変身し、高い精度と寛容性、そして飛距離性能を手に入れることができるので、コース攻略がとても楽になります。

その効果で、僕の奥さんと友人女性の平均スコアが最近一気に向上しました。

残念ながらフェースターンの量が大きい人達の意見はあまり参考にならないので、定説には縛られずに、柔軟な思考で取り組んでもらえば、新しい世界が開けてくると思います。

まさに「 魔改造 」と言えるくらいの効果が得られるので、皆さんも、参考にしてもらいたいと思います。

アマチュアゴルファーに適した独自の調整法を確立！

【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】で紹介したように、僕の奥さんはようやくフェアウェイウッドがうまく打てるようになり、その後、コース攻略に対する戦術が一変しました。

そしてその後も【 打ちやすい7番ウッドは強力な武器になる！！ 】で紹介したように、フェアウェイウッドの活用法と、もっと打ちやすくするための研究を続けてきました。

その成果として、フェアウェイウッドが苦手だった友人達も、例外なく簡単に打てるようになるクラブの調整方法が確立したので、その詳細を報告します。

フェアウェイウッドが簡単に打てるようになるクラブの調整方法とは！？

■ フェアウェイウッドがなぜ難しかったのか？

これまでの研究過程で、現代のフェアウェイウッドが難しい2つの理由が分かりました。

① ヘッドが大きすぎて、重心深度が深すぎる

② シャフトが長すぎて、軽すぎる

アマチュアゴルファーにとってはこの2つの要素がとても悪い影響を与えていたのですが、皆さんもご存知のようにゴルフ業界では全く逆の考え方で、この2つの要素がフェアウェイウッドを簡単にするポイントだと信じられています。

つまり、使う側には難しくなる要素なのに、クラブの製作側は全く逆に、それが簡単になる要素として信じられている訳です。

なぜこのようなミスマッチが生まれているのかと言えば、それはクラブ製作側になるプロゴルファーやクラブの専門家はジュニアゴルファー出身者ばかりで、対するアマチュアゴルファーは大人になってからにゴルフを始めた人ばかり、という背景の違いがあります。

ジュニアゴルファー出身者の人達は例外なく、アームローテーションを活用してフェースターンが大きめなのですが、その点がアマチュアゴルファーとは大違い。

大人になってからゴルフを始めたアマチュアゴルファーは、すでに肩甲骨周りや肘と手首周りの動きが硬いので、フェースターンの動きが少なくなるのは当然で、無理にフェースターンを大きくしようとすると、確実に身体の各部を痛めてしまうことになります。

このようなミスマッチがあるので、本当は簡単なクラブを作れる時代なのに、いつまで経っても難しいフェアウェイウッドしか市場に登場しなかったわけです。

■ 簡単にする調整方法

現代のゴルフクラブは製造技術の進化によって、本当は寛容性が高く飛距離性能が高いクラブを作れているのに、最後の仕上げの部分で先に説明したミスマッチによって、アマチュアゴルファーはその進化の恩恵を受けられていません。

そこでその最後の仕上げを自分で変更してしまえばよいと考えて、実際に試したところ、予想通りに打ちやすいクラブに変身することができました。

まずは写真①を見て下さい。

①

これは【 打ちやすいフェアウェイウッドは強力な武器になる！！ 】で紹介した僕の奥さんのコブラ エアロジェット MAXの7番ウッドですが、その後に更に改良を加えました。

ソール後方のウェイトが標準仕様12gだったものを、⇧印のように6gのウェイトに変更して、その分だけ重心深度を浅くしたところ、とても打ちやすくなり、そしてその仕様をフェアウェイウッドが苦手な友人達に試打してもらっても、男性女性ともにすくにナイスショットを打てました。

このクラブはディアマナ S73のSフレックスというハードなシャフトが装着されているというのに、非力な女性陣でもナイスショットが打てたことで、この方策が正しいこと確信しました。

そこで次に考えたステップが、レディス用のコブラエアロジェット MAXの7番ウッドを同じ手法で仕上げた写真②の方法です。

②

このレディス用エアロジエット MAXのソール後方のウェイトは3gなので、こちらは軽いウェイトに交換するのではなく、⇧印のように取り外すことにしました。

その代わりにソールに0.3gくらいの鉛のテープを2枚追加して、重心深度を浅くしつつ、ヘッドのバランスを調整。

現在このヘッドと同じ仕様を男性と女性の計5人の友人が使用していますが、装着するシャフトは軽いヘッド重量をカバーするために、各自それぞれにとって5gくらい重めのシャフトを選択しています。

このシャフトの選び方ですが、我が家がコブラのフェアウェイウッド用のスリーブ装着シャフトを数本所有していたので、そのシャフトを各自がそれぞれ打ち比べて、自分に合うシャフトとスペックをすんなりと決定することができました。

ちなみに友人達は、レディス用エアロジェット MAXの7番ウッド用として、男女共65g前後のフェアウェイウッド専用シャフトがマッチしました。

もちろん標準のレディスシャフトは軽くて柔らかすぎるで、非力な友人女性でも使っていません。

この仕様を僕の奥さんも試打してみると、写真①の自分用のメンズ用エアロジェット MAXの7番ウッドとはまた別の打ちやすさを感じたので、この仕様の3番ウッドの製作にもトライすることになりました。

③

それがこの写真③です。

【 苦手な3番ウッドが簡単に打てるようになるシャフトの選び方！！ 】で紹介しているように、以前はうまく打てなかった3番ウッドも現在は克服していましたが、それよりももっと簡単に高弾道で遠くに打てる3番ウッドを目指してセッティングしました。

こちらも⇧印のように3gのウェイトを外しています。

そこで選んだシャフトは、エアロジェット LSの5番ウッド用に用意していたツアーAD PT 6のSフレックスの42インチ。

エアロジェット LSの5番ウッド用で最も打ちやすかったディアマナ カイリ 70のXフレックスも試しましたが、レディス用エアロジェツト MAXはボディ剛性が低いので、ハードすぎるシャフトとの相性がよくないようです。

そこで僕の奥さんにとって、軽すぎない、柔らかすぎないギリギリのシャフトとしてツアーAD PT 6のSフレックスを選択して、それがうまい具合にマッチングしました。

レディス用エアロジェット MAXは基本的にかなりボールがつかまるので、選ぶシャフトはつかまり過ぎない、フェード気味に打ちやすいシャフトがよく、その点でもツアーAD PT 6のSフレックスは適していますが、機会があればツアーAD DI 6のSフレックスを試してみたいと思います。

ちなみにこの組み合わせによって、レディス用エアロジェット MAXの3番ウッドのクラブ重量は316gで、ヘッドバランスはC1とかなり軽いのですが、それでも打ちやすくて飛距離性能もバッチリです。

ところでこのレディス用のエアロジェット MAXの3番ウッド、ロフト角を見ると18.5°と大き目で、エアロジェット LSの5番ウッドの17.5°よりも実は表示ロフトが大きくなっています。

ところが打ち比べてみると、ボディ剛性の柔らかさによるハジキ感のよさと、芝が薄いライからでもボールが浮きやすい特性を持っているので、エアロジェット LSの5番ウッドよりも高弾道で10ヤードキャリーを伸ばせて、僕の奥さんのパワーでもティショットで170～180ヤード、セカンドショットで160～170ヤードのキャリーが可能になりました。

■ この調整方法が成功するキーポイント

このような調整方法によって、万人向けで簡単に打てるフェアウェイウッドに変身します。

その中でキーポイントは、3つ。

❶ ボディ剛性が低めなヘッドを選んで、その重心深度を浅くすることが可能なもの

❷ 3番から7番までラインナップがあり、全ての番手でスリーブ仕様

❸ シャフトは42インチくらいの短めで、通常よりも5gくらい重くて、つかまり過ぎない特性を選ぶ

このキーポイントによって、「 一般的なヘッド重量よりも軽くて重心深度の浅いヘッドを、一般的よりも重くてしっかりしたシャフトで打つ 」という組み合わせになり、この組み合わせが不思議なくらいにフェアウェイウッドを簡単にしてくれるのです。

なおヘッドの選択に関しては、「 重心ハンドブック 」などで調べても、コブラ以外でこのような条件を満たすモデルを見つけることは困難でした。

特にレディス用を選択するとなると、コブラ一択になると思います。

コブラの中でもレディス用のエアロジェット MAXを選んだ理由は、ヘッドの大きさとソールの形状、ウェイトを外すだけで重心深度を浅くできること、そして安価な点です。

実は今年の春先までGDOがマークダウン品を1万円以下で販売していたので、その機会に多くの友人達にも購入してもらいました。

今回のまとめ

一般的なフェアウェイウッドが難しい理由と、自分でも簡単手軽に「 魔改造 」できる方法を説明しました。

HS45m/s以下のアマチュアゴルファーにとって、21°よりもロフト角の少ないユーティリティは難度が急に上がるし、ボールが浮かないので飛距離を稼ぎづらくなります。

そこで誰でも打てるような簡単な7番ウッド、5番ウッド、3番ウッドを手に入れることができれば、コース攻略は飛躍的に簡単になります。

ところが残念ながら、そんな簡単なフェアウェイウッドは市販されていないので、それならば自分達の手で作り出してみましょう、という提案です。

今回紹介した例は、安価な中古品で試すことができるので、まずはトライしてみて下さい。

あの難しかった3番ウッドが、打ち方を変えずに簡単に打てるようになるのなら、試してみる価値があると思います。

3番ウッドが難しかった理由は、シャフト選択に問題があった！

これまでこのブログでは、「 3番ウッドは必要ない 」というスタンスで進めてきました。

地面から打つクラブの中で最もシャフトが長いクラブなので、当然ミスショットの確率が高く、それでいて飛距離も5番ウッドとあまり変わらなければ、「 わざわざそんな難しいクラブをバックに入れる必要はない 」と考えていたからです。

僕の奥さんも3番ウッドは上手く打てないどころか、最も苦手なクラブとして、これまではバックに入れることはありませんでした。

ところが偶然にとても打ちやすい3番ウッドに出会ったことで、その考えは変わったのです。

その3番ウッドに装着されていたシャフトはなんとディアマナ カイリ 70 Xという超ハードスペックで、おそらく一般のアマチュアゴルファーが試す機会すらないハードなシャフト。

ところがその超ハードスペックシャフトを打ってみたら、実はハードなシャフトの方が打ちやすく、飛距離性能も高かったという新事実が発覚。

このような経緯から、3番ウッドが難しかった本当の理由と、3番ウッドがうまく打てるシャフトの選び方が分かってきたので、その詳細を報告したいと思います。

3番ウッドが打てるようになるシャフトの選び方を紹介

苦手だったフェアウェイウッドを【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】で克服してから、その後にもっと打ちやすいシャフトを求めて【 皆さんのシャフトは大丈夫！？ 】などで研究を続けていました。

その過程で分かってきたのは、「 フェアウェイウッドのシャフトは、もっと重くて硬いほうが打ちやすい 」ということです。

この点については僕の奥さんだけでなく、非力な友人の女性や、フェアウェイウッドが全く打てなかった友人の男性で試しても同じ現象でした。

そしてその考えは3番ウッドにも当てはまり、一般的なスペックのシャフトが装着されている3番ウッドでは苦手どころが、打てるイメージすらわかない状態だったのに、そのシャフトを大幅に重く、そして硬くしてみると、皆がいきなり打てるようになるという大きな変化が現れたのです。

僕の奥さんの場合はそのシャフトが、ディアマナ カイリ 70 Xという、まるで男子プロが使うような超ハードスペックでした。

■ ディアマナ カイリ 70 Xにたどりつくまでの過程

打ちやすいフェアウェイウッドとして見つけたコブラ エアロジェット LS 5番ウッドをもっと打ちやすくするために、いろんなシャフトをテストしました。

純正シャフトのツアーAD for コブラ S ツアーAD RC F-75 S ディアマナ S-73 S アッタス EE 65 S アッタス MB-FW 65 SR ツアーAD PT 6 Sという具合に、我が家の手持ちのシャフトを次々とコブラ用スリーブを装着してテストを重ねていましたが、「 まだあと一歩何かが足りない 」という感覚がありました。

その時点でシャフトのフィーリングだけなら、我が家が所有しているロイヤルコレクション BBD V7 ツアー 4番ウッドに装着されているディアマナ サンプ 65 Sが総合的に優れていたのですが、僕の奥さんによれば、それよりももう少し重くて硬いほうがよいとのこと。

そこでもう少し重くて硬いディアマナ サンプ 65 Xを第1候補として、そのシャフトが装着されている安価な中古クラブを探していましたが、なかなか見つからなかったところ、偶然に近所の中古ショップで見つけたのが、ディアマナ カイリ 70 Xが装着されていたヤマハ インプレス X V 3番ウッドです。

ディアマナ サンプ 65 Xはシャフト重量70gでトルク3.5、一方のディアマナ カイリ 70 Xはシャフト重量71gでトルク2.8で、どちらも中元調子。

このシャフトのスペックなら、コブラ エアロジェッ トLS用にもマッチしそうだし、もしかしたらこの3番ウッドでもうまく打てそうなイメージが湧いてきました。

この中古ショップは閉店セールで激安だったので、さっそく店内で試打をしたところ、驚きの打ちやすさで即購入！！

このクラブのヘッドは2011年モデル、シャフトは2008年モデルという大昔のモデル同士の組み合わせなのに、計測器上では飛距離性能も弾道の高さも十分であり、ティアップだけでなくマットからでもとても打ちやすかったのです。

■ 試打インプレッション

写真①

左のヘッドがヤマハ インプレス X Vの3番ウッドですが、ヘッド体積は175ccと一般的な数値なのに、見た目は5番ウッドのようにコンパクトなのでその点も好印象。

練習場で打ってみると、ティアップでは店内の試打席と同じフィーリングで、とてもよい具合にシャフトとヘッドの「 ハジキ感 」があり、シャフトの重さや硬さは全く気になりません。

このヘッドは「 フリック オフ ツイン 」と呼ばれる、トゥ側とヒール側にブレードがある特徴的なソール形状ですが、練習場のマットから打つ場合は、それほど効果を感じることはありませんが、かと言ってデメリットも感じません。

ただとても楽に、そして自然なフィーリングで、クラブヘッドがボールに向かって加速しながら下りてくれる不思議な感覚がありました。

この点はまさにこの超ハードシャフトがもたらす好影響で、その重さと硬さによってクラブヘッドに落下エネルギーが揺らぐことなく自然に加わり、打つ人が無理してクラブヘッドを下ろすとか、加速させようという意識は不要。

このクラブの好フィーリングと比較すると、一般的な50g台のシャフトが装着されている3番ウッドは、まるで空中に浮遊し続けようとするクラブヘッドを、ボールに向かうように必死にコントロールしなければいけないフィーリングになります。

さらに実際にコースで使用してみると、この重くて硬いシャフトの効果をもっと感じることができて、確実に5番ウッドを凌ぐ、驚きの飛距離を実現できたのです。

シャフトの威力だけでなく、このヘッド形状もライに対してとてもよく馴染んでくれて、飛距離性能だけでなく方向性も抜群。

…ということで、まさかの3番ウッドが僕の奥さんのバックに入ることになりました。

皆さんも自覚していると思いますが、長い距離を打ちたいクラブほど、練習場よりもコースの方がついつい力んで、「 マン振り 」状態になると思います。

多くのアマチュアゴルファーの場合、3番ウッドは打ちたい距離をコントロールするというよりも、できるだけ遠くまで飛ばしたいクラブのはず。

そんなアマチュア心理で「 マン振り 」したとしても、このように重くて硬いシャフトならば、けして振り遅れることなく、暴れることもなく、しっかりとボールをヒットすることができるのです。

つまりセカンドショットの場合は、長い距離を打ちたいクラブの方がハードなシャフトを選ぶべきだったということ。

ちなみにこのクラブのシャフトの振動数は281cpmと、近年の常識から言えばかなりの硬さですが、それなのに女性でも問題なく振れます。

ところが一般的な3番ウッドの場合は、ドライバーと同程度のシャフトスペックで、それもかなり軽くて柔らかめばかりなので、思いっきり振れば振るほどそのコントロールは難しくなっています。

さらにコース上の風の影響も加わるので、軽くて柔らかいシャフトは、かなり打つ人の技術力とコントロール力が必要になるわけです。

つまり世の中の3番ウッドは、単純に軽すぎて柔らかすぎるから難しかった！

■ 5番ウッドも、もっと重くて硬いシャフトで大丈夫だったが、7番ウッドは…！？

この3番ウッドは、本来は5番ウッド用のシャフト目当てで購入しましたが、あまりにも素晴らしかったのでそのまま3番ウッドとして使用することになりました。

そこで偶然にも同じショップにディアマナ カイリ 70 Xが装着されている別ブランドの3番ウッドがあったので、そちらも購入して、そのシャフトをコブラ エアロジェット LS 5番ウッド用にリシャフトしたところ、こちらの組み合わせもバッチリで、5番ウッドと3番ウッドは現在同じシャフトになりました。

僕の奥さんの場合、5番ウッドを打つ場合も3番ウッドのように目一杯振る場合が多いので、シャフト長だけ5番ウッドに合わせるだけでバッチリでした。

写真②

写真③

ただし7番ウッド用には、このシャフトでは硬すぎるように感じました。

その理由は、7番ウッドはピンまでの距離をコントロールする必要があり、多少の傾斜地や悪いライから打つ場面もあるので、3番ウッドや5番ウッドのように目一杯で振ることはないからです。

しかし軽いシャフトはやはり打ちづらいので、以前に5番ウッドで使用していたディアマナ S-73 Sを7番ウッドに装着してみると、とてもよいフィーリングに仕上がりました。

ディアマナ S-73 Sは、シャフト重量69gでトルク3.0、振動数283cpmなのですが、ディアマナ カイリ 70 Xよりも少し柔らかくて粘るフィーリングなので、「 マン振りしない 」用途に対してちょうどよい具合にマッチするようです。

今回のまとめ

一般的なクラブセッティングの流れは、例えばドライバーが50g台のSだとしたら、 3番ウッドが50～60g台のSかSR 5番ウッドが60g台のS 7番ウッドが70g台のSかX、というように、短いクラブになるほど重く、そして硬くなるようなスペックの階段を作ることが当たり前のようになっていますが、はたしてその考え方はアマチュアゴルファーにも当てはまるのでしょうか？

プロの場合は、各クラブの打ちたい飛距離が明確なので、「 マン振り 」というよりも、パワー感もメンタルもコントロールされたスイングになるので、そのようなスペックの階段が当てはまるのかもしれません。

しかしアマチュアゴルファーの場合、ドライバーや3番ウッドと5番ウッドはとにかく遠くに飛ばしたいという心理を抑えられず、コースの方が練習場よりも「 目一杯振ってしまう 」現象が起きてしまい、アンダースペック症状になる場合が多いので、予めその心理状態を想定したハードスペック仕様でも大丈夫なのです。

それに対して短いクラブでは、誰もが打ちたい距離を意識し自制して、スイングのパワー感をコントロールしているので、逆にもう少し軽かったり、柔らかいシャフトでも問題はないという、スペックの階段の逆転現象が皆さんにも起こっているのではないでしょうか。

そんな自分の心理状態を理解して、飛ばしたい欲求を抑えられないのであれば、今までよりも大幅にハードスペックなシャフトを試してみてはいかがでしようか！？

スコアを大きく崩さないために、うまくリカバリーできる打ち方と考え方を身につけましょう。

一般的なゴルフ理論が正しいとは限らない！

コースでのスコアメイクでとても重要なポイントになるのが、傾斜地からのショットです。

失敗しやすい難しいライからでもうまく打てるようになると、スコアメイクはとても楽になりますね。

今回は、「 急な前下がり 」という難しいライからでも、失敗せずにうまくリカバリーできる打ち方と考え方を説明します。

急な前下がりのライでも失敗しない打ち方と考え方！

写真①

この写真の①のような急な前下がりの傾斜、コースの中にはアドレスするのも困難な20度以上の急傾斜がありますが、皆さんはこのような悪いライからどのように打っているでしょうか？

一般的な理論として、多くのプロゴルファーやプロコーチからは、「 前下がりにあるボールにクラブをとどかせるために、そして体勢を安定させるために、通常のショットよりもスタンスを広くして、股関節から大きく前傾させて、膝も深く曲げる 」というような説明がありますが、残念ながらこのような打ち方はアマチュアゴルファー向けではありません。

その理由は、プロのように腰から下の下半身と、腰から上の上半身を分離させてスイングすることが、アマチュアゴルファーには難しいからです。

スイングに必要な身体の柔軟性が低いので、プロのように股関節を意識したり、スタンスを広くして膝を深く曲げてしまうと、上半身の自由度が制限されてしまい、スイングの柔軟性は大幅に低下します。

そして問題なのは、このようにアドレスしてしまうと、「 前下がりのライに対して、クラブのソール面の角度が合わなくなる 」、つまりライに対してクラブのヒール側しか接地しなくなるので、当然のことながらボールをうまくヒットすることができないのです。

プロの場合はフェースコントロールが巧みなので、そのような状態でもうまくボールを捕えることができるかもしれませんが、アマチュアゴルファーにとってはかなり難易度は高くなります。

そこでそのような一般的な理論には縛られずに、アマチュアゴルファー向けにもっと簡単に打てるようになる考え方を取り入れてみましょう。

1⃣ アドレス

アドレスは写真①のようなイメージになります。

スタンスは広げずに、逆に多少狭いほうがよいと思います。

前下がりの傾斜の中でも安定したアドレスを作ることが前提の中で、股関節も膝もなるべく曲げないようにして、身体を伸ばし気味のまま、傾斜に合わせるように前傾を深めて下さい。

そのままでは前下がりの傾斜側に倒れそうになる一歩手前の状態をキープするように、つま先体重気味で両足の荷重をコントロールしましょう。

このような体勢を作ることができると、前下がりのライに対してもクラブのソール面が合いやすくなります。

写真①を見れば、前下がりのライ、ボール、そしてクラブのソール面の位置関係がうまい具合に出来上がっていることが分かると思います。

2⃣ スイング

写真②

この傾斜の中でも安定性を保てる範囲の中でスイングの大きさを決めて、スイング軌道は若干のカット軌道をイメージします。

通常のスイングのようにインサイドからクラブを入れようとすると、ボール位置よりも手前側の傾斜は高く、ボールに当たる前にソールが傾斜に引っかかるので、それを避けるための若干のカット軌道です。

写真②の赤〇の位置は、通常のショットよりもヘッド1個分アウトから入っているイメージをしています。

この写真②くらいの急な傾斜地では、スイング軌道は垂直方向、つまり真下に向けて縦振りするようなイメージでもよいかもしれません。

3⃣ インパクト

写真➂

ここまでの準備と対処ができていれば、写真③のように、前下がりのライとボールとクラブの関連性がよい状態になっているので、このような難しい状況下でもよいインパクトを作ることが可能になります。

写真④

インパクトを拡大してみると、写真④のようにクラブのソール面が前下がりのライの傾斜に沿っていることが分かります。

それに対して一般的な打ち方の場合は、インパクトではヒール側しかライに接地しないので、たとえボールをうまくヒットできたとしても、ボールは捕まらずにスライスしやすくなるわけです。

4⃣ ナイスショットも可能

写真⑤

よいインパクトを作る条件が整っていれば、この写真⑤の赤〇のように、目標のグリーン方向へのナイスショットが可能になります。

一般的な打ち方ではスライスしやすくなるのは当然ですが、今回説明したインパクトの状態を作ることができれば、ボールは素直なストレートボールになり、狙った方向へ打つことも可能です。

5⃣ 考え方のポイント

写真⑥

この写真⑥は、まるで平坦なライに見えるように、写真を傾けて修正したものです。

もしこの写真が平坦なライからのショットと考えたとしても、体勢は多少後傾になっていますが、とても20度もある傾斜地から打っているような不自然さはなく、まるで通常のライから打っているようなスイングに見えませんか？

つまり今回説明した打ち方と考え方は、多少は重力に逆らうアドレスを作ることができれば、あとは限りなく通常のスイングのイメージで打つことが可能になり、必然的に成功率を高めることができるのです。

同様に一般的な打ち方をこの写真のように傾けて見るなら、腰が不自然に後方に落ちた体勢に見えるし、クラブのトゥ側が空を向くくらいの状態でインパクトすることになるので、ボールを芯で捕らえることが難しいことは見た目で分かるはずです。

今回のまとめ

今回は、急な前下がり傾斜からでもナイスショットが打てる打ち方と考え方を説明しました。

重要なポイントは、身体の柔軟性が低いアマチュアゴルファーでも、上半身の自由度を保てるようなアドレスを作ること。

そして、たとえ急な傾斜に対してでも、クラブのソール面がライに馴染むようなメカニズムを作ることです。

子供の頃からゴルフ一筋の人達と比較すると、大人になってからゴルフを始めたアマチュアゴルファーはスイングに必要な柔軟性がとても低いので、彼らの言う通りに身体が動かないのは当たり前。

この状態は、他の競技のトップアスリートがゴルフをする場合であっても同様なのです。

そこで大事になるのが、もっとアマチュアゴルファーに適した方法を取り入れることであり、「 できそうもないことには手を出さない 」という割り切りも必要だと思います。

そのように考えることができれば、もっと簡単なゴルフの道がどんどん開けてくるので、これからも一緒に考えていきましょう。

打ちやすいシャフトならばユーティリティはもっと簡単になる！

【 意外にも、打ちやすいユーティリティシャフトはこれだった！！ 】で、フジクラのMCH 80を打ちやすいユーティリティ用のシャフトとして紹介していました。

その後も我が家はもっと打ちやすいシャフトを求めて、いろんなシャフトを試していたところ、遂に見つけたのがKBSのPGIというアイアン用のカーボンシャフトをユーティリティ用として使用する方法です。

そのシャフトを23°と27°のユーティリティで実際に使用しています。

MCH 80よりもさらに打ちやすく、それでいてとてもリーズナブルなシャフトなので、皆さんの参考になるように、その詳細を紹介します。

KBS PGI 80のスペックとインプレッション

■ シャフトスペック

フレックス : S

シャフト重量 : 80g

トルク : 不明 (おそらく3.0～3.5)

調子 : 不明 (おそらく中調子)

■ 購入までの流れ

ショートホールのティショットや、ロングホールとミドルホールのセカンドショットで使うことになるユーティリティはスコアメイクにとても重要なクラブです。

現在僕の奥さんは、タイトリストのTS2の23°と27°を使用していて、ラフや傾斜地からのセカンドショット用にコブラのLTDxの19°ワンレングスハイブリッドも併用しています。

TS2はスリーブ仕様なので、タイトリスト純正のツアーAD T-60 SとMCI 70 Sの2種類、そしてフジクラのMCH 80 Sを季節やその時のフィーリングに合わせて使い分けていました。

しかしいずれのシャフトも、本人にはあと一歩何か足りないという感覚があったそうです。

そこで各シャフトメーカーのカスタムシャフトをできるかぎり試打を重ねていたのですが、やはりあと一歩の壁を破ることができません。

そこで僕の奥さんが出した結論が、「 コブラ LTDxのワンレングスに装着されているKBSのようなフィーリングが欲しい 」ということでした。

①

この写真①のKBSのPGI 75 Rというシャフトなのですが、コブラのワンレングス用の特別仕様なので、残念ながら通常ルートではこのシャフト単体を購入することができません。

そこで他のシャフトよりも圧倒的に打ちやすいという本人のコメントを信じて、KBSの中で似たようなシャフトがないのかと調べていると、見つけたのがこの商品です。

【タイトリスト ハイブリッド用 互換スリーブ付きシャフト】KBS PGI プレイヤーズ グラファイト アイアン (US仕様) (KBS PGI Players Graphite Iron) 価格：10,800円（税込、送料別) (2025/3/10時点) 楽天で購入

このシャフトはKBSのアイアン用のカーボンシャフトですが、嬉しいことにタイトリストのユーティリティ用スリーブとグリップがセットされているので、購入すれば即使用可能な状態になり、しかも10,800円とかなりリーズナブルな価格設定です。

ただコブラのワンレングス用シャフトとシャフト名は同じですが、スペック設定が若干違うので、はたして同じようなフィーリングなのか、どうか？

その点をスペック表を見ながら悩みましたが、コブラのワンレングス用の75 Rが少し軽くて柔らかめだったので、PGI 80 Sならばピッタリなのではないかと期待して、まずはTS2の23°用に、「 ポチッ 」と1本購入してみました。

そして打ってみると、これが抜群の打ちやすさ。

シャフトのしなり量が少なく、とても硬そうな動きなのですが、本人にはとても動きがよく分かり、しなやかに感じるそうです。

MCH 80 Sと比較すると、MCH 80の方が「ピンピンしたハリ感」を感じるそうで、PGI 80 Sの方が自然なしなやかさを感じて、ボールをぶ厚くインパクトできるそうです。

そこで早速TS2の27°用も追加で購入しました。

②

シャフト長はTS2の標準仕様と同じにして、グリップはリンクス TPRシルバーのバックライン無しを選択。

取り付けてヘッドバランスを計測すると、23°がD1で、27°がD0でした。

ちなみにシャフト変更によってスリーブポジションは、23°がA1、27°がB1になりました。

■ 購入後のインプレッション

このシャフト、もともと動きが少ないのにしなやかなフィーリングなので、一般的なカーボンシャフトと比較すると、気温が変化してもフィーリングがほとんど変化しません。

冬期間に練習場で気温5℃くらいの中で練習を重ねてから、15℃のラウンドで使用しましたが、そのフィーリングは変化なく良好でした。

そしてとても万人向けのクセのない特性なのです。

ヘッドスピード45m/sくらいの男性と、ヘッドスピード35m/sの女性にも試打してもらいましたが、どちらも自分のクラブよりもよいボールが打てていました。

さらにこのPGIというシャフト、コースで使用してみるとかなり武器になる特徴を持っていました。

ユーテイリティ用のシャフト選択としては、もちろんハイブリッド用が一般的であり、さらにフェアウェイウッド用も短くすれば使用可能です。

それと比較するとPGIはアイアン用シャフトということもあり、打ち出し角とスピン量が少し多めでボールが上がりやすく、その効果で狙いよりも飛びすぎることなく、なおかつ吹き上がりも抑えられた絶妙な弾道になります。

さらにアイアンショットのように、ラインを出しなが弾道を抑えようなコントロール性も抜群なのです。

つまり、ピン位置がグリーン上の手前や奥にセットされていてもデッドに狙える特性であり、それでいて飛距離性能も十分確保されています。

■ タイトリスト以外のメーカーも用意されています！

こちらのショップでは、我が家が購入したタイトリスト用だけでなく、テーラーメイド用、キャロウェイ用、ピン用もリストアップされています。

その他にKBSのPGHというハイブリッド用シャフトも用意されていて、PGIとスペックも似ているので、こちらもとても気になりましたが、PGIよりも高価で、試打をする機会もないので、まだ購入には至っていません。

今回のまとめ

とても打ちやすくてリーズナブルなお勧めしたいユーティリティ用のシャフト、KBSのPGIをを紹介しました。

【 お勧めのユーティリティシャフトを打ち比べ！！ 】などでこれまでにも説明していますが、メーカー純正で用意されているシャフト重量はあまりにも軽すぎるので、ユーティリティクラブの持っている本当の性能を引き出しづらい状態になっています。

ヘッドスピード45m/s以下の人でも80g前後のシャフト重量は適正であ、そのくらいのシャフト重量があればアイアンのようなイメージで打つことも楽になり、アイアンからユーティリテイ、フェアウェイウッドと、スイングの流れがよくなるメリットも生まれます。

まずは自分で試してみることが理想ですが、ゴルフ市場には軽すぎる商品しかない状態なので、このKBSのPGIのようなリーズナブルな商品はとてもありがたい存在と思います。

ユーティリティのシャフト選びに悩んでいるならば、是非参考にして下さい。

※ 追記

後日に練習場でのシャフトメーカーの合同試打会に参加した時に、国内メーカーの担当者に我が家のクラブを試打してもらったところ、このKBSシャフトの打ちやすさとクセのなさに驚くとともに、素晴らしい弾道のボールを打っていました。

その担当者はヘッドスピード50m/sくらいに見えましたが、そんなハードヒッターでも柔らかすぎる感じはなく、とてもよいしなり感があるそうです。

グリーンに届きそうな距離でもバンカー出口の高さが気になってしまい、短いクラブで安全策というパターンを多く見かけます。

ところが打ち方さえ間違わなければ、フェアウェイバンカーは意外にも打ちやすかったのです。

今回はその考え方と打ち方を紹介します。

フェアウェイバンカーはプロのようには打たないこと！！

フェウェイのちょうどよい場所に、まるでゴルファーの邪魔をするように配置されているフェアウェイバンカー。

フェアウェイバンカーを避けるために、必要以上にティショットのプレッシャーが高まっているホールがあります。

今回は、そんなフェアウェイバンカーのプレッシャーから解放されるような打ち方を紹介します。

簡単なフェアウェイバンカーの打ち方は、「普通に打つ」こと！！

フェアウェイバンカーから上手く打つコツは、「 普通に打つ 」ということです。

普通と言っても、それは「 このブログでこれまでに紹介してきた打ち方 」ということです。

ボールの位置はスタンス中央で、インパクトはシャフトが縦軸で垂直になるような「 ハンドジャスト 」でボールを捕えます。

ハンドファーストは厳禁で、ボールの手前にソール面がライと「 ピッタリ 」と並行になるようにインパクトしましょう。

写真①

写真①のように、ダウンスイングでは無理に「 タメ 」を作らずに、クラブヘッドが大きな円軌道を描くように、早めにクラブをリリースするイメージでボールに向かいます。

上から打ち込むようなイメージは必要なく、クラブヘッドがボールに対して20°～30°くらいの角度でアタックするようなイメージです。

写真②

写真②のように、ボールのピッタリ手前を目指して、ソール面がバンカーのライと並行になるようにヘッドを着地させます。

つまり、軽くダフらせるようなイメージでインパクトします。

その時には写真②のように、インパクトでシャフトが垂直になります。

ただしアマチュアの場合は、クラブヘッドの落としどころは目標よりも手前に落ちる傾向なので、そのような場合はもう少しボールに近づける意識が必要ですが、いずれにしても「 ダフってはダメ 」だという意識は持つ必要はありません。

写真③

写真①、写真②のような流れでスイングできれば、この写真③のように、軽く砂が飛びながら、ボールはしっかりと高さが出て綺麗に飛んで行ってくれます。

ちなみにこの写真のクラブは23°のユーティリティですが、女性のパワーでもこれくらいのボールの高さは簡単で、必要ならばもっと高く打ち出すことも可能なので、バンカーのアゴの高さはあまり気になりません。

27°のユーティリティなら、この1.5倍の高さも可能になるので、かなりアゴの高いバンカーでも飛距離を稼ぐことができるし、8番アイアンや7番アイアンならば、目の前にかなり高い壁があっても大丈夫。

このような打ち方を意識してもらえば、フェアウェイバンカーを必要以上に避ける意識は消えて、ティショットのプレッシャーが減っていくので、結果的にティショットの精度が上がることになります。

■ プロの打ち方が難しい理由

プロの試合を見ていると、フェアウェイバンカーからは「 クリーンに打ちたい 」とか「 ダフらないように上からヘッドを入れたい 」という表現がよく使われています。

そしてプロは必要以上にバンカー出口の高さ、つまり「 アゴ 」の高さを気にしているし、実際にも「 アゴ 」に当たっているシーンをよく見かけます。

そのような現象が起こるのは、プロはクリーンにボールを捕えようとしていて、そのようなインパクトでは打ち出し角が低くなるので、どうしても「 アゴ 」の高さが気になってしまうようです。

とくに男子プロの場合は、ボールがホップするような弾道なので、余計に打ち出し角が低くなっています。

本来は飛距離を稼ぐためにクリーンに打っているのに、打ち出し角が低くなって「 アゴ 」が気になり、結局は大き目なロフト角のクラブを選択しなくてはならいのがプロの打ち方。

そしてプロの打ち方は、トップという大きなミスと紙一重なので、とても高いスイング精度が必要になります。

ところが今回紹介した打ち方ならば、かなり極端に打ち込まないかぎりは、多めにダフってもソール面が砂を滑ってくれるので、大きな問題は起きません。

今回のまとめ

フェアウェイバンカーから簡単に打つコツは、通常のフェアウェイから打つ時と同じように、「 普通に打つ 」ことです。

その意識で打てれば、特別なテクニックは必要なく、そのプレッシャーも大きく減少します。

そしてこのようなイメージで打ってみると、意外な効果を発見することができます。

それは、フェアウェイバンカーの時の方が、フェアウェイから打つ時よりもよい打ち方ができるということ。

人間の意識とは不思議なもので、たとえフェアウェイバンカーから簡単に打てると分かっていても、やはりフェアウェイよりも慎重に、または大事に打とうとするためなのか、明らかにフェアウェイから打つ時よりもスイングの動きがよくなっています。

動画を撮影して比較すると分かりますが、フェアウェイバンカーの時の方が身体の開きや起き上がりが抑えられて、よい形でインパクトを作り出せているのです。

つまり、逆にフェアウェイから打つ時にも、フェアウェイバンカーから打つ時の意識を持つべきだということ。

皆さんもこの打ち方を試して、その点を確認してみましょう。

そこで今回は、打ちやすい7番ウッドの選び方と作り方を紹介したいと思います。

打ちやすい7番ウッドは自分で作る！？

フェアウェイウッドが得意になってくると、やっぱり欲しくなるのは、もっと高弾道で遠くに簡単に打てる7番ウッドです。

ところがいざ探してみると分かりますが、現在のゴルフ市場は7番ウッドの種類がとても少なく、そして適度なシャフトスペックのモデルを見つけることはほぼ不可能な状態だったのです。

そんな中でようやく見つけ出したのが、コブラのエアロジェット MAXで、その選択理由と実際に使用してみて感じたノウハウをお伝えしたいと思います。

打ちやすい7番ウッドは、コブラエアロジェットMAX！

■ ヘッドデータ

ヘッド : コブラ エアロジェット MAX 7番ウッド

ヘッド体積 : 151cc

ロフト角 : 21.5° ( 20°～23°調整可能 )

■ シャフトデータ

シャフト : ディアマナ S73

フレックス : S

シャフト長さ : 42インチ

シャフト重量 : 69g

トルク : 3.0

■ クラブデータ

クラブ重量 : 343g

ヘッドバランス : D2

● 7番ウッドが必要だと思った理由

【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！  】と【 苦手なフェアウェイウッドを克服する方法！！ 】でお伝えしたように、僕の奥さんは苦手なフェアウェイウッドを克服したことで、ゴルフスタイルに変化が現れてきました。

利用している各コースには、パーオンが不可能だった距離が長めの打ち上げホールが何ホールかありましたが、5番ウッドのおかげで今ではその数が激減して、届かないホールが残り僅かになりました。

いまだに届かないホールというのは、打ち上げの砲台グリーンで、手前をバンカーにガードされているようなホール。

残りの距離的には問題なく届くはずなのですが、ボールの高さが不足してバンカーにつかまってしまうので、今までは手前に刻んでいました。

5番ウッドではボールの高さが不足してバンカーに突き刺さり、その下の23°のユーティリティではキャリー不足。

そこで考えたのが、せっかくフェアウェイウッドが打てるようになったのなら、7番ウッドでその悩みが解消できるのではないかということ。

● 7番ウッドの選択方法

さっそく7番ウッドを中古市場で探し始めましたが、その選択肢が少ないことに驚きました。

かなり以前はもっと7番ウッドが豊富だったように思いますが、最近はユーティリティにその勢力を奪われているようです。

そんな状況なので、7番ウッドが設定されているモデル自体が少ないだけでなく、それがスリーブ仕様となるとかなり選択肢が限られてしまいます。

5番ウッドを使用した経験上、スリーブ仕様でロフト角などを変更できるメリットはとても大きく、そして季節や打ち方の変化に合わせて別のシャフトにすぐに変更できることは、アマチュアゴルファーにとっては強力な武器になります。

そこで候補に残ったモデルが、コブラとタイトリストの各モデル。

タイトリストは現在TS2のユーティリテイを使用していて、そのスリーブ調整の使い勝手がよいことが魅力です。

コブラはエアロジェット LSの5番ウッドを使用していて、5番ウッド用のシャフトを何本か用意してあるので、簡単にそのシャフトを7番ウッドにも兼用できることが最大のポイント。

そこでようやく打ちやすそうなシャフトが装着されている中古クラブを見つけたのが、コブラのエアロジェット MAXにアッタス EE 65のSフレックスが装着されているモデル。

5番ウッドの経験から、7番ウッド用には65g以上のシャフト重量がよさそうだと思っていたので、シャフトに関しては合格です。

ただエアロジェット MAXについては、以前に5番ウッドを選択する過程で試打したことがありますが、ヘッドが大きくてあまり打ちやすくなかったので、その点は少し悩みました。

そこで着目したのは、一般的に7番ウッドは5番ウッドよりもヘッドが小型になるので、ヘッドが大きめのエアロジェット MAXの7番ウッドでも、ヘッドが小型のエアロジェット LSの5番ウッドと同程度の大きさだということ。

そしてエアロジェット MAXのウェイト装着位置がヒール側とソール後方の2ヶ所なので、そのウェイトを調整すれば、エアロジェット LSのような重心が浅い特性に変更することも可能だと思い、エアロジェット MAXに決定しました。

※ただし理想的には、もしエアロジェット LSに7番の設定があれば、それが一番打ちやすいはずだと思います。

その他の候補として、キャロウェイのモデルも5番ウッドでは打ちやすかったのですが、やはり7番の設定はなく、そしてスリーブ仕様の設定もありません。

ヤマハのリミックス VDは打ちやすくて7番の設定はありますが、スリーブ仕様ではありません。

このような理由で、7番ウッド選択はとても困難になっています。

● セッティングとインプレッション

購入当初は、装着されていたアッタス EE 65 のSフレックスのまま、スリーブ調整のみで使用しましたが、予想通りに高弾道のキャリーボールが打てて、難関のホールにキャリーオンすることが可能になりました。

ただエアロジェット LSよりもエアロジェット MAXの方が明らかにボールが捕まるので、スリーブやウェイトを調整しても、ティショットではつかまりすぎる傾向がありました。

そこで投入したのが、ディアマナ S73のSフレックスです。

このシャフトは以前にドライバー用として使用していたものを、エアロジェット LSの5番ウッドの夏用シャフトとして製作して、実際に今シーズンの夏場に使用していました。

しかし気温が30℃以下になったらハードに感じるようになり、現在は控えシャフトになっていたのですが、7番ウッドなら気温が低くてもマッチしそうだと思い試したところ、予想通りにバッチリとフィットしました。

セカンドショットでも十分に高弾道のキャリーボールが打てて、ティショットでも捕まりすぎる傾向はなくなったのです。

そしてもっと打ちやすくするために、ウェイト調整ではなく、鉛のテープで調整を加えました。

この調整によって重心位置が改善されたので、さらに打ちやすく仕上げることができました。

今回のまとめ

簡単なようで、実はかなり難しい7番ウッド選び。

そもそも現在市場に出ている標準装着シャフトが、7番ウッド用としては軽すぎて柔らかすぎることが大問題だと思います。

おそらく、もし皆さんが店内で試打をして大丈夫だと思って選んだスペックだとしても、実際にコースで使用してみると全くのアンダースペックだったということに気づくと思います。

しかしそれは、けして7番ウッドが難しいのではなく、そのシャフトがアンダースペックすぎるだけなのです。

7番ウッドのようなショートウッドは、かなりハード気味でも大丈夫だし、その方が利点を引き出すことができると思います。

そんな点を参考にして、自分に合う7番ウッドを探してみて下さい。

苦手なフェアウェイウッドを克服できるように、もっと自分に優しい練習法を取り入れてみましょう。

少しの工夫で練習効率が大きく向上する方法！

多くの人が苦手としているフェアウェイウッド。

実は僕の奥さんも、ベストスコア71なのにフェアウェイウッドがとても苦手としていて、ようやく今シーズンに克服したばかりなのです。

その克服法を【 苦手なフェアウェイウッドを克服する方法！！ 】で説明していますが、今回は練習場でフェアウェイウッドを練習する場合に取り入れて欲しい工夫を紹介します。

効果的なフェアウエイウッドの練習法

フェアウェイウッドがうまく打てない理由には、実は練習場の環境にも問題があったのです。

たとえば皆さんが、「 芝がふかふかで平坦なフェアウェイ 」でフェアウェイウッドの練習を積めるならば、意外に簡単にうまく打てるようになるかもしれません。

ところが多くのアマチュアゴルファーが練習する場合、屋外の練習場が中心になると思いますが、実はそこに問題点があったのです。

その問題点とは、練習マットの種類です。

多くの人が利用して賑わっている屋外の練習場の場合、練習マットの消耗がとても早く、そして屋根があるとしても雨風にさらされるので、必然的に耐久性の高い練習マットが使用されることになりますが、残念ながらそのような練習マットは、「 ソール面の滑り 」がとても悪くなっているのです。

ヘッドスピード45m/s以上のハードヒッターの人はあまり感じないかもしれませんが、ヘッドスピードが低い人ほどその「 ソール面の滑り 」の悪さの影響を受けることになります。

例えばゴルフショップ店内の試打席や、室内練習場の練習マットと比較すれば分かりますが、屋外の練習場の練習マットの方が、かなり抵抗感が大きく感じるはずです。

つまり、ソール面の滑りが悪い練習マットで練習しているから、余計にフェアウェイウッドが上手く打てずに、逆に打ち方が悪くなっていき、もっと苦手に感じるという悪い循環が起きてしまう訳です。

その傾向はこの15年くらいで進んでいて、実は昔の屋外練習場の練習マットはもっと耐久性が低かったので、「 ソール面の滑り 」はよかったはず。

ただでさえ昔よりもフェアウェイウッドのソール面が広くなりすぎて打ちづらくなっているのに、練習マットの滑り具合も悪くなっているのなら、それでは誰もがうまく打てないのは仕方ありません。

そこで行って欲しい工夫が、「 5mmティアップ法 」です。

①

この写真①のように、ボールが5mmくらいマットから浮くようにティアップして打つ方法です。

このように少しだけティアップして打つ方法は、おそらく皆さんも試したことがあると思いますが、この方法の利点をもっと理解して、積極的に活用してみましょう。

このように少しティアップして打つ場合、皆さんは、「 楽をしすぎているのでは… 」と思うかもしれませんが、そのような心配は不要です。

この方法でうまく打てるようになれば、実際のフェアウェイでも同じ感覚で打てるようになっていきます。

■ 打ち方の注意点

そこで打ち方の注意点ですが、ボールを5mmくらいティアップして、ただやみくもに打つだけではもちろんNGなので、しっかりと要点を押さえて練習しましょう。

②

この写真②のように、5mmくらい浮かせたボール目がけてクラブヘッドをアタックしますが、その時にクラブヘッドをあまりイン側から入れすぎないようにして、ボールの真後ろから入れるイメージを持ちましょう。

多少のカット軌道でも大丈夫です。

そのようにイメージしたほうが、インパクトの時に練習マットにソール面をピッタリと合わせやすくなります。

その時には、ゴルフレッスンでよく使われている「 払い打ち 」や「 ほうきで掃くように… 」というイメージは必要なく、ソール面をしっかりと練習マットに合わせられるならば、多少打ち込むくらいのイメージの方がよいと思います。

③

とにかく重要なポイントが、この写真③のインパクトの状態です。

この時にソール面が、アドレス時と同じ状態、つまり練習マットとピッタリ並行になるようにクラブヘッドを下ろしましょう。

ソール面が合っていれば、多少ダフッても全く問題ありません。

リーディングエッジが練習マットに刺さらないように、その反対にソール面の後端が落ちて引っかからないように、ピッタリとソール面が合えば、この「 ５ｍｍティアップ法 」で素晴らしい弾道が打てるようになっていきます。

そしてその感覚がつかめれば、実際のフェアウェイからでもほぼ同じ感覚で打てるので、あとは成功体験を積んで行くだけでフェアウェイウッドへの苦手意識は解消されていくはずです。

フェアウェイウッドが苦手な人を観察すると、 「ダウンスイングの軌道が小さすぎてリーディングエッジが刺さっている 」のか、「 身体が起き上がったり、クラブ自体が軽すぎて、ソール面の後端が落ちている 」のか、という2パターンの症状に分けられると思います。

その問題点をこの「 ５ｍｍティアップ法 」で解消していきましょう。

今回のまとめ

今回は苦手なフェアウエイウッドを克服するための、効果的な練習方法を説明しました。

ボールを浮かせるよりも、直接練習マットから打つほうが練習になると思われるかもしれませんが、ソール面の滑りが悪い状態の中で練習しても、上手く打てないだけでなく、悪い感覚ばかりが膨らんでいきます。

もっと自分に優しい練習方法を取り入れたほうが、効果が表れる場合もあります。

もしこの練習方法でも上手く打てない場合は、打ち方を悩む前に、皆さんのフェアウェイウッドのソール面が広すぎないのか、クラブ重量が軽すぎないのか、この点を疑ってみましょう。

そんなフェアウェイウッドをうまく打てる方法と、多くの人が苦手になっている理由を説明します。

フェアウェイウッドは、クラブと打ち方を選べば意外に簡単だった！！

僕の奥さんはフェアウェイウッドが苦手だったので、ドライバー以外のウッド系クラブで使用するのはユーティリティだけでした。

しかしユーティリティの場合、パワーとヘッドスピードが不足していると、ロフト角20°以下ではなかなかボールが浮かないので、どうしてもセカンドショットのキャリーが不足してしまうのは避けられません。

今までに20°以下のユーティリティをいろいろ試しましたが、そこには明らかに大きな壁があったのです。

そこでその対策のために、苦手だったフェアウェイウッドの克服にようやく取り組んだのですが、その克服へのカギは意外なポイントだったので、その詳細を報告します。

フェウェイウッドをうまく打つための秘訣を知れば、もう大丈夫！

■ ファウェイウッドが苦手になる理由

まずはフェアウェイウッドがうまく打てない理由を理解しておく必要がありますが、それは次の3点です。。

① クラブが軽すぎる

純正シャフトが装着されたフェアウェイウッドのクラブ重量は、ほとんどが300g台～310g台ですが、これはあまりにも軽すぎたのです。

セカンドショットの場合、ライに対してソール面を正確に接地させることが重要なのに、クラブ重量があまりにも軽すぎるので、クラブヘッドが正確に下りてくれず、インパクトがとても難しくなってしまうのです。

皆さんも一度、330g以上ある5番ウッドを打ってみて下さい。

驚くほどスムーズにクラブヘッドが下りてくれますよ。

② ヘッドが大きすぎる

最近のフェアウェイウッドは、ヘッド体積が大きくなり、重心深度がとても深くなっていますが、【 遂に打ちやすいフェアウェイウッドを発見！！ 】で紹介しているように、実はそれが難しくなっている一番のポイントだったのです。

メーカー側は、ヘッドが大きい方が安心感があり、重心深度が大きい方がボールが上がりやすいと考えていて、どんどんその路線を突き進んでいますが、実はもうすでに行きすぎた状態、つまり「 余計なお世話 」の領域になっていたのです。

たとえば中古ショップで10年～15年前のモデルを試打してみれば分かりますが、どれも適度な大きさなので、それなりに打ちやすさを感じることができると思います。

③ ソール面をうまく使えていない

フェアウェイウッドをうまく打つためには、ソール面を正確に使うことが必要なのに、最近の大きくて平べったいヘッドのソール面の面積があまりにも広すぎるので、結果的にソール面を正確にコントロールできなくなっているのです。

インパクトの時はライに対して、リーディングエッジが食い込んではいけないし、ソール後方が下がってもいけないのですが、最近の平べったくて広すぎるソール面は、そのコントロールの妨げになっているだけだったのです。

■ 打ちやすいフェアウェイウッドの選び方

まずは3番ウッドを選択肢から外しましょう。

その理由は簡単で、必要ないからです。

最近の5番ウッドの飛距離性能はとても高く、セカンドショットでの平均キャリーは5番ウッドの方が確実に伸びるので、難しいだけの3番ウッドを使用するメリットはありません。

本当は7番ウッドを選択肢に入れたいのですが、現在7番ウッドがラインナップされているモデルがとても少なく、そして軽すぎる純正シャフトが装着されたモデルばかりなので、こちらもまずは除外しておきましょう。

結局残った5番ウッドの中から、各自にとっての打ちやすいモデルを探すことになりますが、そこで選ぶべきなのが、コブラのエアロジェット LSのような小ぶりなヘッドです。

小ぶりなフェアウェイウッドといっても、もちろんユーティリティよりは大型なので、見た目の不安感はないはずで、重心深度はユーティリティよりも少し深く、そして重心高は同じくらい低い設定なので、ユーティリティよりも確実にボールが浮いてくれます。

その結果、ロフト角17°～19°でも十分なキャリーボールが可能になるのです。

今までに多くのフェアウェイウッドを試打しましたが、打ちやすかった5番ウッドのヘッド体積は140cc～160ccのモデルが多く、それよりもヘッド体積が大きくて打ちやすいモデルは、まだ2～3モデルくらいしか見つかっていません。

その点を参考にしてもらい、「 重心ハンドブック 」などでスペックを調べて、最適なモデルを探し出す方法をお勧めします。

クラブ重量はとても重要で、5番ウッドなら最低でも330g以上を選びましょう。

【 皆さんのシャフトは大丈夫！？ 】でも紹介していますが、僕の奥さんが夏用に変更した5番ウッドのシャフト重量が74gなので、クラブ重量はなんと347gになっています。

女子プロのお母様方よりも年上である僕の奥さんが、その重量でも打ちやすいと感じるくらいなので、いかに一般的なフェアウェイウッドが軽すぎるのかが分かると思います。

子供の頃からゴルフをしているゴルフ業界の人々は、とても軽いクラブが好きなようなので、彼らが推奨するスペックでは、残念ながら30歳代から50歳代の一般的な男性にとっては、あまりにも軽すぎるスペックだということを認識してもらえば、もっと自分に合うスペックを見つけ出せるはずです。

■ フェアウェイウッドが簡単になる打ち方

フェアウェイウッドを簡単に打てて、なおかつ失敗しないために、取り入れて欲しい打ち方を紹介します。

①

まずはこの写真①のようなインパクトのイメージを持ちましょう。

ボールの位置は身体の中央で、そのボールの位置に合わせるようにクラブヘッドをセットし、ダウンスイングでその位置にしっかりと戻すことに集中！

その通りに出来れば、写真①のように、グリップエンドが身体の中央で、シャフトは正面から見ると垂直になった状態でインパクトできます。

つまり、けしてハンドファーストのインパクトではありません。

このインパクトの形を命名すれば、「 ハンドジャスト打法 」、そして「 ソールジャスト打法 」になり、写真①のようにソール面全体がライに対してピッタリと合うようになります。

②

インパクト手前はこの写真②のように、アドレス時よりもクラブヘッド1個分手前の位置を目指して、赤線のようにソール面とライが平行になるようにクラブを下ろせば、ソール面は抵抗感なくインパクトへと走ってくれます。

この時に、身体が左に流れていたり、ハンドファーストになっていると、ソール面がライと並行にならずに、リーディングエッジがライに食い込んでしまい、ダフって抵抗感を感じることになります。

またよく見られるパターンが、飛ばしてやろうと力んだ結果、この写真②の段階で身体が起き上がってしまうと、ソール面の後端がライに強く当たり、大きな抵抗になってしまうことです。

アマチュアゴルファーはこの状態になっている場面がとても多いのですが、その点はかなり意識しないとなかなか直りません。

③

それではもう一歩手前の、ダウンスイング途中の状態をチェックしてみましょう。

大きなRでダウンスイングのヘッド軌道を作りながら、この写真③の白線➪のように、最後はやや直線軌道をイメージして、ボールの手前にソール面を「 ドン 」としっかりとアタックするようなイメージです。

フェアウェイウッドが苦手な人によく見られるのは、〇矢印のように、クラブヘッドが急な角度で下りてしまうパターンです。

これは肩と肩甲骨をあまり使わずに、さらに肘をたたみすぎて、スイング軌道が小さくなっているので、ボールへのアタック角度が急になてしまい、ソール面をピッタリと合わせることができないのです。

つまりその状態では、リーディングエッジかソール面の後端のどちらかが、地面に刺さりやすくなる訳です。

以上の点に注意して、そしてクラブ重量330g以上のフェアウェイウッドを選び、力みなくスイングできれば、今まで苦労していたことが嘘のように、簡単に、しかも精度よくフェアウェイウッドが打てるようになると思います。

そして最後に加えたい重要なポイントが、「 ややカット気味のスイング軌道 」です。

5番ウッドでも42.5インチくらいに長いフェアウェイウッドをアマチュアゴルファーが打つ場合、「 イン側からクラブヘッドを入れよう 」とか「 ドロー気味に打ちたい 」と思うと、どうしてもインパクト手前で詰まり気味になり、ダフりすぎる傾向が現れます。

そこでスイング軌道をもう少し縦振りに、カット気味にして、「 ボールの真後ろからヘッドを入れる 」くらいのイメージでスイングすれば、詰まり気味の感覚はなくなり、気持ちよく振り抜けるようになります。

多少カット気味にボールにアタックしても、ロフト角18°前後の5番ウッドならば、ボールはそれほど曲がらずに、しっかりと飛んで行ってくれるはず。

今回のまとめ

今回は苦手なフェアウェイウッドをうまく打つために、クラブ選択の注意点と、打ち方の工夫を説明しました。

10年以上も前のクラブと打ち比べてみれば分かりますが、最近のフェアウェイウッドはとても進化していて、飛距離性能と寛容性は大きくアップしています。

その恩恵を受けるためには、業界の定説に逆らわないと打ちやすいクラブにたどり着けないので、その点が勝負のポイントです。

残念ながら定説通りに大きすぎるフェアウェイウッドを選んでしまうと、いきなり難易度が上がり、それこそ打ちやすさだけなら10年以上前のクラブの方が打ちやすいと感じるくらいになってしまいます。

その点をしっかりと理解してもらえば、フェアウエイウッド攻略への道が一気に開けると思います。

そのクラブはなんと、一般的には難しいと思われていたコブラのエアロジェット LSだったのです。

今回はその詳細を紹介します。

打ちやすいフェアウェイウッドのスペックが分かりました！

【 結果を出せるクラブセッティング！　その1 】と【 その2 】で紹介しているように、僕の奥さんのクラブセッティングのラインナップには、フェアウェイウッドが入っていませんでした。

その理由は簡単で、打ちやすいフェアウェイウッドが見つかっていなかったからです。

セカンドショットで打つことになるフェアウェイウッドは、シャフトが長い分だけ難しいので、ナイスショットの確率が低く、わざわざ使うだけのメリットを感じていませんでした。

それならばユーティリティの方がシャフトが短いので、はるかに打ちやすく、失敗も少ないので、スコアを確実に短縮することができました。

しかしそのユーティリティも、ロフト角が20°を切り19°や17°になるとシャフトも長くなるので、失敗は少ないとはいえ難易度が上がるし、パワーがないとキャリーで稼げる飛距離にも限界を感じていました。

そこでついに方向転換し、昨年の秋から本格的に打ちやすいフェアウェイウッドを探していたところ、ようやく見つけ出したのがコブラ エアロジェット LSの5番ウッドなのです。

コブラ エアロジェット LS 5番ウッドの詳細

■ ヘッドデータ

ヘッド : コブラ エアロジェット LS 5番ウッド

ヘッド体積 : 149cc

ヘッド重量 : 222g

ロフト角 : 17.5° ( 16°～19°調整可能 )

■ シャフトデータ

シャフト : ツアーAD for COBRA

フレックス : S

シャフト重量 : 62g

トルク : 4.2

■ クラブデータ

クラブ重量 : 332g

クラブ長さ : 42.5インチ

ヘッドバランス : D2

● クラブ選択の理由

このクラブにたどり着くまでに、かなりの時間と労力を費やしました。

そもそも僕の奥さんはフェアウェイウッドに苦手意識があり、これまでにも試打を繰り返していたものの、打ちやすいクラブに巡り合うことはなく、諦めていた状態。

そこでまずは、打ちやすいシャフトの研究から始めました。

市販されている多くのフェアウェイウッドには、ドライバー用シャフトと同じシャフトが装着されていますが、たとえドライバーで打ちやすかったシャフトだとしても、フェアウェイウッドとしてセカンドショットを打つ場合は、全くフィーリングが合わないものばかりでした。

それはヘッド性能の問題以前に、装着されているシャフトが軽くて柔らかいか、軽くて硬いものばかりなので、その点に問題があると思いました。

そこで考え方を変えて、まずはドライバー用シャフトよりも重いものを選択しやすい、フェアウェイウッド専用のシャフトを試してみることにしました。

手始めにロイヤルコレクションのRC TRC 3番ウッドにツアーAD RC F-65 Sというフェアウェイウッド専用シャフトが装着されている古いモデルを購入してみると、さすが過去の名器だけあってその打ちやすさにまず驚きました。

シャフトは適度な重さと柔らかさで、3番なのに薄い芝からでもボールは十分に上がり、19°のユーティリティよりもやさしく感じるくらいです。

そして、フェアウェイウッドがうまく打てなかった理由は、その打ち方が原因ではなく、クラブ選択の問題だということも分かりました。

次にディアマナ サンプ FW 65 Sが装着されているロイヤルコレクション BBD V7 ツアーを購入してみると、こちらのシャフトもとても打ちやすく、次第にフェアウェイウッドに対する苦手意識は消え去って行きました。

そしてフェアウェイウッドの打ち方としては、ドロー気味に打つよりも、若干フェード気味に打つ方が、苦手を克服しやすいことも分かりました。

ただしヘッドの選択はやはり重要で、その後も過去に名器として評判の高かったモデルを次々に試打を重ねていくと、現在やさしいとされている大型で重心深度が深い平べったいヘッドの方が実は難しいということが判明したのです。

そのようなタイプのヘッドだと、どんなシャフトでも、どんな打ち方でも、相変わらず難易度が高いのに、それよりももっと小型のヘッドの方が明らかに打ちやすいことが判明。

そんな中で出会ったのが、今回のコブラ エアロジェット LS の5番ウッドです。

中古ショップで試打用クラブを破格で販売されていたので、試打をしてみたところ、あまりの打ちやすさと飛距離性能に驚き、即購入を決めました。

エアロジェット LSと言えば、ドライバーは超ロースピンな特性が有名で、かなり難しいモデルという印象を持っていました。

以前ドライバーを試打した時は全く打ちこなすことができずに、エアロジェットならLSではなくMAXの方が打ちやすいと感じていました。

ところがフェウェイウッドでエアロジェットを打ち比べると、LSは驚きの打ちやすさなのに、MAXにはそれほど打ちやすさは感じなかったのです。

そこで「 重心ハンドブック 」でスペックを調べてみると、打ちやすさの秘訣は重心深度の浅さにあることが判明。

そしてこれまでに試打して打ちやすいと感じた各モデルも確認すると、そのどれもが重心深度が浅く、数値的には30mm以下のモデルばかりでした。

その中でもエアロジェット LSは、重心深度が27.3mmとかなり浅く、重心距離も27.9mmと短いので、操作性はとても高く、それでいて重心高が16.7mmとかなり低いので、薄い芝からでも打ちやすく感じます。

ヘッド体積が149ccとかなり小型なので、見た目の印象からもフェアウェイウッドが苦手だという意識は抑えられると思います。

● インプレッション

素晴らしい打ちやすさで、ミスをする気配がないほどの寛容性なのに、高い飛距離性能にも感動します。

重心深度、重心距離、重心高の3項目が揃って少ないというその数値構成は、フェアウェイウッドだけでなく、ユーティリティと比較しても最も少ないレベルであり、それでいてヘッドの大きさはユーティリティよりも大きい絶妙なヘッドデザインが、このような打ちやすさとボールの上がりやすさを作り出しているのでしょう。

僕の奥さんの成功例としては、レギュラーティ410ヤードの打ち下ろしのホールで、ドライバーのランが少なく220ヤードだったので190ヤード残りましたが、そこからの左下がりのライからでも十分な高さのキャリーボールで180ヤード飛んでグリーンオン、転がって1ピンにつけて、見事バーディーを奪取することができました。

以前ならこのような攻め方は全くの夢物語で、左下がりのライから19°のユーティリティではボールが浮かずに、キャリー160ヤードが精一杯なので、過去のそのホールではグリーンエッジから転がって乗ってくれたらラッキーという状況でした。

そこで驚きなのは、この純正シャフトがドライバー用と同じスペックだったのに、なぜかとても打ちやすかったということ。

以前にこのシャフトをドライバーで試打したことがありますが、ドライバー用では柔らかすぎて打ちやすさを感じることはなかったのに、3インチ短いことを考慮してもフェアウェイウッド用になるとこんなに打ちやすく感じるのは、とても不思議なことです。

そこで独自に研究した結果、この柔らかめのシャフトでも打ちやすく感じる秘訣は、重心深度が浅い影響だということが分かりました。

例えば同じ大きさのヘッドであっても、重心深度が深い方がシャフトの余計な動きを作ってしまうので、その分だけ柔らかく感じるようになる。

つまり逆に重心深度が浅いほど、シャフトの動きが少なくなるので、重心深度が深いエアロジェット MAXだと打ちやすくはなかったシャフトでも、重心深度の浅いエアロジェット LSなら打ちやすかった、という説明にもなります。

ちなみにLSはロースピンモデルなので、ドライバーでは45m/s以上のヘッドスピードがないと手強くなる要因ですが、ロフト角が大きい5番ウッドなら、ロースピンのデメリットを感じることはありません。

今回のまとめ

今回紹介したコブラ エアロジェット LSの5番ウッド、あまりにも打ちやすいので、その後に同じものをもう1本破格で購入し、ロフト角を－1.5°と＋1.5°の2種類にスリーブ調整して、まるで4番ウッドと6番ウッドのような2本立て仕様をテスト中です。

アマチュアゴルファーはフェアウェイウッドを苦手としている人がとても多いと思いますが、今回説明したように、苦手に感じる、またはうまく打てない原因は、実は本来やさしさを狙ったはずの大きなヘッド体積と、ボールの上がりやすさを狙った深すぎる重心深度だったのかもしれません。

他のメーカーのモデルでも重心深度が違うLSタイプとMAXタイプが用意されていますが、同じシャフトで打ち比べてみれば、どちらが自分に合っているのかが、すぐに分かるはずです。

重心深度によってシャフトのフィーリングが変わることも考慮すれば、フェアウェイウッド選びの参考になると思います。

そして今回分かったことは、最近の5番ウッドの飛距離性能があまりにも高いので、もはや3番ウッドは必要ないのかもしれません。

ダウンマックス理論で、効率の良い、曲がらないスイングを目指して下さい。

正しいクラブの通り道とフェース面の向きを理解しましょう！

【 『ダウンマックス』こそがアマチュアゴルファーの基本スイング！！ 】では、アマチュアゴルファーの身体的特徴に適したスイング理論を説明しました。

肩甲骨周りや腰回りの柔軟性が低いゴルファーには、とても効率的なスイング理論であり、そしてそれは松山英樹選手のスイングにとても近い考え方なのです。

そこで今回は、『 ダウンマックス 』なスイングを正しく身につけながら、クラブヘッドの通り道とフェース面の向きを改善する方法を説明します。

その方法が身につけば、多くのゴルファーを悩ましているスライスやプッシュアウトからも簡単に脱却できるようになり、飛距離も向上するはずです。

『ダウンマックス』＋フェース面の管理法でスライスやプッシュアウトから簡単に脱却！

以前に【 ゴルフを簡単にするクラブの通り道はこれだ！！ 】で、ダウンスイングのクラブの正しい通り道について説明していました。

そのクラブの正しい通り道の中に、今回説明する、フェース面をコントロールするコツを加えてもらえれば、『 ダウンマックス 』なスイングに近づき、もっと真っすぐ遠くに飛ばすことが可能になります。

そしてこのスイング理論は、あまり細かい動きを気にする必要はないので、皆さんもすぐにマスターできると思います。

■ ダウンスイングでフェース面を真下に向ける！

まずは写真①のフェース面の向きに注目して下さい。

①

『 ダウンマックス 』スイングをマスターするためには、ダウンスイングへ切り返した瞬間から、クラブヘッドを大きく回転させる意識が必要ですが、それだけでは不十分です。

今回の重要ポイントは、写真①のように、「 フェース面を真下に向ける ように」、そして「 クラブヘッドは背中よりもかなり後方を通る ように」、どちらも極端なレベルまで意識してダウンスイングして下さい。

この写真①は動画ではなく静止画ですが、静止画でこのくらいの位置関係になるように、事前にしっかりとイメージしましょう。

②

この写真②は実際のスイング動画の1コマです。

写真①のようにイメージしてスイングすると、この写真②のようなフェース面の向きとクラブヘッドの位置関係が出来上がります。

この写真②のように後方から見ると、シャフトが水平になる時に、クラブヘッドは腰に重なるような位置を通過して、シャフトが「 逆しなり 」になっていることが分かります。

写真①のように「 フェース面を真下に向けて 」、「 クラブヘッドを背中よりも後方 に下ろす 」と強く意識したとしても、実際のスイングでは腰の面が左方向に回転するので、その分だけクラブヘッドは前方を通過しますが、結果的にはこれくらいの位置関係でOKです。

③

このようにイメージしてスイングできれば、この写真③のように、インパクトではフェース面がしっかりと目標方向に戻り、シャフトのトゥダウン現象も少な目に抑えられているので、スライスやプッシュアウトからは解放されることになります。

そして試してもらえば分かりますが、このようなイメージでスイングすると、クラブヘッドとフェース面の向きは勝手にボールの位置に戻ってくれるので、本人はスイング中にボールに合わせることなく、「 ひたすら 振るだけ！ 」でOKになり、ゴルフはどんどん簡単になって行きます。

『 ダウンマックス 』効果を高めるためには、ダウンスイングへ切り返したら、フェース面で杭を地面に打ち込むようなイメージを持つと、もっとパワーを上げられるかもしれません。

■ 一般的なスイング

次は写真④のフェース面の向きに注目して下さい。

④

この写真④は、フェース面を真下に向けるようには意識せず、通常の自分の感覚でダウンスイングした時の静止画です。

皆さんも確認してもらえば分かりますが、特別な意識を持たずに、スイングプレーンを意識してダウンスイングに入るだけでは、フェース面はこのような状態になっているはずです。

⑤

この写真⑤は、写真④のイメージでスイングした時の動画の1コマです。

写真②と比較すると、フェース面の向きはあまり変わりませんが、クラブヘッドが通過している位置が大きく前方側、つまりカット軌道になっていることが分かります。

そしてシャフトが水平の時の「 逆しなり 」の量はとても少なくなっています。

このように一般的なイメージでスイングすると、実際のスイングでは腰の面が左に回転しているので、静止画でイメージした時よりもクラブヘッドは前方を通過していて、その分だけカット軌道になってしまいます。

そしてシャフトのしなり量の差を見れば分かりますが、写真②よりもダウンスイングのパワーが不足しています。

⑥

その結果として写真⑥のように、インパクト前でフェース面はまだ開いていて、トゥダウンの現象も大きくなっているので、スライスやプッシュアウトの現象が起きやすくなります。

そしてこの開いたフェース面を急に返そうとすれば、今度はフックやチーピン、または大きなスライスが起きてしまいます。

またこのような「 インパクト直前にフェース面の急激な修正が必要なスイング 」をしていると、クラブの慣性モーメントがいくら大きくなってもその効果はなく、逆に大きな慣性モーメントが邪魔をして、結局はフェース面の修正が効かずに大きく曲がることになるわけです。

これが一般的なスイングで起きやすい症状なのですが、それなのにこの症状に加えて、体重移動、ダウンスイングのタメ、ハンドファーストなど、難しくなる要素をどんどん要求されているので、ゴルフがとても難しくなってしまうのです。

今回のまとめ

今回は、正しい『 ダウンマックス 』スイングをマスターするために、フェース面を正しく管理するコツを説明しました。

このスイング概要を理解してもらえれば、身体の細かい動き方はそれほど重要ではなく、アバウトな感覚でも正確なインパクトを作れるようになるので、週1回程度の練習量でもどんどん進化できて、もっとゴルフが簡単になっていくと思います。

日本には松山英樹選手という世界のトッププロがいるというのに、なぜ日本のゴルフ理論は、そのスイングとかけ離れた動きを追求してしまうのか？

もっと彼のスイングを参考にすれば、皆さんのスイングレベルも大幅に向上するはずなので、その点についてじっくりと考えてみましょう。

まるでゴルフロボットの松山英樹選手をもっと見習いましょう！

PGAツアーのジェネシス招待で松山英樹選手が優勝しました。

身体の痛みから解放された松山英樹選手のスイングは、かなりよい感じに仕上がってきているように見えました。

その松山英樹選手のスイングで、特にアマチュアゴルファーに参考にしてほしい点が、ダウンスイングです。

そのダウンスイングには、日本のゴルフ理論の常識とは大きく違う要素が満載なので、その点をしっかりと理解して、自分のスイングに取り入れて欲しいと思います。

松山英樹選手と一般的なゴルフ理論との違いを理解しましょう！

■ 松山英樹選手のスイングの特徴を確認

このブログでは開設当初から、松山英樹選手のスイングを、まるでゴルフロボットのような、再現性の高いスイングとして推奨してきました。

そのスイングの1番の特徴は、体重移動を抑えた、パワフルなダウンスイングです。

トップからダウンスイングへ切り返した瞬間からシャフトが撓るように、クラブヘッドを大きく回転させるスイングなのです。

その回転エネルギーとクラブが落下するエネルギーをかけ合わせて、インパクトまでに最大のエネルギーを発生させるようなイメージ。

そのためには、ダウンスイングでのクラブのリリースポイントを極力早めにして、とことんクラブヘッドの回転運動のエネルギーを上げる意識が必要です。

このダウンスイングの仕組みを、当の松山英樹選手本人がどのように意識しているのかは分かりませんが、アマチュアゴルファーが彼のスイングを取り入れるためには、このように理解することが必要になります。

そしてこのスイング理論は【 ゴルフを簡単にする新常識！ 】の中で詳しく説明していて、そのダウンスイングの動きを『 ダウンマックス 』と命名しているので、まずはそちらを確認して下さい。

実はこのスイング理論は、【 松山英樹選手のスイング理論が日本のゴルフ理論の基本となる日が近づいた！？ 】で説明したように、すぐにでも日本のゴルフ理論の主流になると期待していたのですが、残念ながらその後7年経ってもほとんど変化が見られません。

そこでこのブログでは、もっとアマチュアゴルファーに広く伝わるように取り組んでいく予定です。

■ 一般的なゴルフ理論の問題点とは！？

松山英樹選手のような『 ダウンマックス 』スイングと、一般的なスイング理論との違いは、【 ゴルフを簡単にする新常識！ 】で説明していますが、要約すれば、「 ダウンスイングで飛ばす 」のか、「 フォローで飛ばす 」のかの違いです。

どちらも間違いではないと思いますが、「 フォローで飛ばす 」ためには、肩甲骨周りと腰回りの特別な柔軟性が必要なので、その点がアマチュアゴルファーには適していないのです。

20歳代～50歳代でゴルフを始めるアマチュアゴルファーは、その時点ですでに肩甲骨周りと腰回りの柔軟性はかなり落ちていて、「 フォローで飛ばす 」ためには身体の負担がとても大きくなります。

それに対して、一般的なゴルフ理論を作り上げているプロゴルファーとプロコーチの皆さんは、ほぼ全員が子供の頃からゴルフ一筋の生活なので、ゴルフに必要な特別な柔軟性が例外なく備わっています。

その特別な柔軟性の獲得は、大人になってから目指してももう遅く、それは他のスポーツのアスリートであっても難しいのが現実です。

そして当のプロゴルファーやプロコーチの皆さんも、50歳を過ぎ、60歳を過ぎると急激に柔軟性が落ちてしまうので、一般的なゴルフ理論のままではスイングが苦しくなり、怪我が増えたり、飛距離も一気に落ちているように感じます。

それはつまり、現状のアマチュアゴルファー人口は40歳代～60歳代が中心なので、その年代が一般的なゴルフ理論を参考にしていても、「 将来の伸びしろ 」が期待できないということになりませんか！？

その点で「 ダウンスイングで飛ばす 」スイング、つまり『 ダウンマックス 』理論ならば身体の特別な柔軟性はそれほど必要ないので、レベルアップに応じて50歳代や60歳代でも飛距離アップは可能になるわけです。

■ 松山英樹選手のスイングを確認

この写真からも分かるように、ダウンスイングへの切り返しに入る時点ですでにシャフトが撓り始めています。

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松山英樹選手は、他の日本人選手よりも重くて硬いシャフトを使用していますが、そのシャフトをこの時点で撓らせるにはどうすればよいのか、皆さんもイメージしてみましょう。

一般的なゴルフ理論のスイングでは、この時点ではシャフトはまだ撓っていません。

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ダウンスイングへの切り返しからクラブヘッドを回転させて、早いタイミングでクラブをリリースすれば、このように大きな「 逆しなり 」のインパクトを比較的簡単に作ることができます。

一般的なゴルフ理論では、クラブのリリースを遅くして「 タメ 」を作りますが、そこからこのような「 逆しなり 」を作ることは至難の業なのです。

※ ただし松山英樹選手は、写真のようにインパクト後に頭の位置を残している時間が長いのですが、これはアマチュアゴルファーには身体の負担が大きくなるので、「 頭の残しすぎ 」には気をつけましょう。

今回のまとめ

今回は、アマチュアゴルファーが参考にして欲しいスイング理論として、松山英樹選手のダウンスイングを中心に説明してきました。

この『 ダウンマックス 』なスイングをマスターしてもらえるように、今後も角度を変えながら説明していく予定なので、お楽しみに。

アイアンよりも楽に飛ばせて、フェアウェイウッドよりも精度が高い、という優れた特徴を持つユーティリティ。

そんなユーティリティ探しで参考になるように、最新モデルの純正シャフトを打ち比べてみました。

意外なほどに打ちやすいユーティリティを発見！

打ちやすいユーティリティを手に入れることができれば、とてもスコアメイクが楽になりますが、おそらく多くのゴルファーは、打ちやすいユーティリティを見つけ出せずに苦労しているのではないでしょうか。

その理由は、スペックの設定範囲が広すぎて、自分に合うものが分かりづらく、そして実際に店頭に並んでいるクラブのスペックも、あまり適切なものが見当たらないからです。

例えば僕の奥さんは、【 打ちやすいユーティリティシャフトはこれだ！！ 】で紹介したフジクラ MCH 80 Sフレックスがとても打ちやすいと最近感じていて、そして国内女子プロの皆さんも、以前よりも重いシャフトを選択する傾向になっています。

それなのに男性用として量販店の店頭に並んでいるのは、驚くほどアンダースペックなクラブばかり。

そんな訳なので多くのゴルファーが店頭に並んでいる中から選ぼうとすると、必然的に「 軽すぎて空を切るような 」難しいクラブの中から選ぶことになるわけです。

それならばと、「 軽すぎるスペックの中でも、打ちやすいクラブはないものか 」と思い、探してみることにしたのです。

その結果、とても打ちやすくて、飛距離性能が高いクラブが見つかりました。

純正シャフトユーティリティの試打レポート

今回試打をしたのは、ゴルフ量販店の試打席で、備え付けの計測器でデータを確認しました。

僕個人の考え方ですが、ドライバーを試打する場合は店内のデータ計測ではなく、せめて屋外の練習場、理想はコースで試してみたいと思います。

なぜなら、ドライバーはヘッドが大きくてシャフトが長いので、スイングに対する風の影響が大きく、そしてコースでは広い景観の中で一発勝負なので、それに近い環境で試した方がよいと思います。

それに対してユーティリティはヘッドが小さく、シャフトもそれほど長くはないので、スイングへの風の影響は少なく、そして室内の計測器の方が正確にキャリーとランの数値が分かります。

ユーティリティやアイアンは、グリーンを狙うクラブなので、ただ単に飛べばよいというものではなく、キャリーとランの数値が安定していることが、とても重要になるからです。

そんな考えのもと今回選択したクラブは、次の4本。

❶ コブラ　エアロジェット　21° +スピーダーNX for コブラ　S & Rフレックス

❷ テーラーメイド　ステルス2　22°  + テンセイ レッド TM60　Sフレックス

❸ キャロウェイ　パラダイム　24° + ベンタス TR5 for キャロウェイ　Sフレックス

❹ ヨネックス　イーゾーンGT　22° + RK – 03 GT　Sフレックス

■ 試打インプレッション

❶ コブラ　エアロジェット　ユーティリティ

まずはSフレックスから試打を始めました。

試打担当は、いつも通りに僕の奥さんです。

シャフト重量とトルクの数値を見ると、かなり軽くて柔らかそうだったので、まずは身体慣らしとしてこのクラブから試打を始めました。

ところが打ってみると、驚くほど絶妙なシャフトの動きで、一発目からとてもよいショットが打てました。

ティアップからでも、マットからでもその打ちやすさは変わらず、飛距離データも21°としては高弾道でありながら、キャリーも十分に伸びています。

その後に他のクラブを一通り打った後に、もう一度打ってみても、一番の打ちやすさでした。

そのスペックの数値ほどには軽さも柔らかさも感じることはなく、かなり目一杯振っても暴れることはありません。

そこで念のため、Rフレックスも打ってみたのですが、なんとこちらの方がよいデータでした。

純正シャフトのRフレックスで、こんなに打ちやすかったことは記憶にありません。

その打ちやすさを生み出しているのは、先ずはリィーディングエッジからソールに繋がるヘッド形状が絶妙なこと。

上の写真のように、他のクラブよりもリーディングエッジ周辺の形状が「R形状」なので、刺さりづらくて抜けやすいので、ストレスなくセカンドショットが打てるはずです。

そしてコブラとフジクラが共同開発した、絶妙な特性のシャフトはとてもよい仕上がりです。

軽くて柔らかいのに、こんなにもバランスよくセッティングできるとは、驚きの一言です。

ちなみにもう1種類、ツアーAD for コブラという純正シャフトが用意されていて、こちらのスペックの方が打ちやすいと予想していましたが、残念ながら期待外れでした。

※ 後日、別の量販店の試打席で、コブラ エアロジェット 21° + スピーダーNX for コブラのSRフレックスを打ってみましたが、このシャフトが一番数値がよく、そして打ちやすさも位置一番でした。

❷ ステルス2　レスキュー

こちらのスペックは、軽すぎるほどではないので、適応できる人が比較的多いのかもしれません。

ただ近年のテーラーメイドの純正シャフトは、ミツビシ テンセイと共同開発したシャフトばかりなので、その特性が合うかどうかが重要なポイントです。

実際のところ僕の奥さんは、過去の全てのテンセイシリーズを苦手にしていて、必然的にテーラーメイドの純正シャフトで気に入ったクラブに出会ったことがありません。

つまり今回のクラブも期待していなかったのですが、先入観を捨てて打ってみると、予想以上に打ちやすさを感じることができました。

おそらくこのテンセイ レッド TM60は、今までのテンセイシリーズの特性から少し変わっているのではないでしょうか。

ただし飛距離の数値的にも、打ちやすさの面でも、コブラ エアロジェットの方が上だと思います。

❸ パラダイム　ユーティリテイ

こちらのシャフトが一番アンダースペックですが、まさにアンダースペックの弊害ばかりを感じる特性で、とても打ちづらい印象でした。

ロフト角が一番大きいので、もちろん飛距離の数値は伸びませんが、その数値以上にエアロジェットとの飛距離性能の差を感じました。

シャフトもコブラと同様のフジクラとの共同開発なのに、メーカーが違うとこんなにも内容が変わってしまうのかという印象です。

救いがあるとすれば、唯一スリーブ仕様なので、もし合わなくても他のシャフトに変えることができるし、スリーブ調整で多少は改善できるかもしれません。

❹ イーゾン GT　ユーティリティ

ヨネックスのドライバーの性能があまりにもよかったので、ユーティリティにも期待していましたが、残念ながら純正シャフトは難しいものでした。

これはヨネックスの純正シャフトによくある特性なのですが、いわゆる「 軽硬シャフト 」の範疇で、なぜかゴルフ業界の人には好まれるけれど、一般的なアマチュアゴルファーには苦手な特性だと思うので、この設定はとても残念です。

実はこの試打の前に、レクシス カイザ Uという純正カスタムシャフトをコースで試打していて、そちらのシャフトはとても打ちやすかったのです。

さらに言えばヨネックスには、カスタムフィッティング限定モデルのイーソーン FS ユーティリティというクラブがあり、このクラブに80g台のシャフトを装着してコースで試打したことがありますが、かなり打ちやいクラブでした。

ちなみに岩井千怜選手のユーティリティも、このイーゾーン FS ユーティリティなので、今後ヨネックスには、このクラブをもっと一般的なルートに広めて欲しいと思います。

今回のまとめ

今回は趣向を変えて、あえてメーカー純正シャフトの試打に挑戦してみました。

一般的にはどのメーカーの純正シャフトも軽くて柔らかいものが多いので、とても難しい特性のクラブが店頭に並んでいるということです。

しかし今回のスピーダー NX for コブラのように、その中には、軽くて柔らくても絶妙なバランスのシャフトがあることも分かりました。

そんな発見をするためには、先ずは自分で先入観なく試打をしてみましょう。

巷の評判を鵜呑みにして、本当は自分に合っていないクラブで練習を重ねるようなことは、とても無駄なので、自分の感性とスイングの特徴に対して、もっと正直に向き合うことも必要です。

それでも打ちやすいものが見つからなければ、もっと重いけれど柔らかい特性のカスタムシャフトに目を向けてみましょう。

打ちやすいシャフトが見つかれば、ユーティリティはとても大きな武器になるので、頑張って見つけ出して下さい。