そしてこのコーナーは、実際に会って直接アドバイスすることが難しい遠方の友人や知人に対して、「 このブログを通してのレッスンで、どこまで上達のお手伝いができるのか？ 」という内容であり、その過程と成果を公開することで、読者の皆さんにも参考にして欲しい点をうまく伝えられると考えています。

リモートレッスンでどこまで上達できるのか！？

前回の【 飛距離アップのポイントはこれだ！！ 】以来となる久々のリモートレッスンの内容を紹介します。

その後知人は順調に改善が進み、半年後には直近の10ラウンドの平均スコアが80台に突入！

ベストスコアも自己ベストに近い84を達成し、ハーフスコアも39を達成。

そしてハーフ40台前半をコンスタントにマークできるまでに進化しました。

今回はその進化に直結したポイントと、今後の課題克服に取り組んでいる様子も紹介します。

課題を改善して成果に結びついたポイント

前回の【 飛距離アップのポイントはこれだ！！ 】で指摘していたポイントが多少なりとも改善できたことで、確実に成果に結びついています。

前回指摘していた問題点と課題は、

①ドライバーショットの安定性向上

②ドライバーショットの飛距離アップ

③バックスイングがイン側に上がりすぎている

④トップで伸び上がっている

この4点です。

それではこの4点がどのように改善されているのかを確認してみましょう。

①ドライバーショットの安定性向上

❶

❷

写真の中の2本の緑線は、左腰の位置がアドレスとインパクトでどれくらい左へ流れているのかを表しています。

2本の緑線の間隔が狭いほど、腰が左に流れていないことになるので、写真❷では5cmくらいは改善されていることが分かりますね。

その分だけ確実にスイングは安定します。

ただし気になる点は、腰が左へ流れないように頑張った代わりに、今度は左膝が左に大きく流れていることです。

左膝もアドレスの位置をキープできるようになると、もっと自然にクラブヘッドが走るようになります。

写真❷の方がシャフトの「 逆しなり 」の量が大きくなっていることが分かると思いますが、これは腰が左に流れる量が少なくなったことでスイングエネルギーが上がった証であり、そこから更に左膝の流れが少なくなれば、もっと飛距離アップにも効果が表れるようになります。

❸

❹

【 ドライバーショットの安定性向上のためには！？ 】で説明していますが、写真❸のようにインパクトでフェース面が開いてプッシュアウトになりやすかったのが、写真❷の腰が左に流れる量が少なくなった効果によって、写真❹ではフェース面が戻りやすくなり、プッシュアウトを防ぎながら安定性が向上しました。

※ただしこの写真❹では、大きな問題点が見つかりました。

それは両肘の位置関係についてです。

写真❹では⇑印のように、右肘が左肘よりも下側に見えていますが、最近この位置関係について、新たに発見したことがあります。

実はインパクトでの両肘の位置関係だけを考えれば、右肘と左肘が重なって見える写真❸の方がよい状態だったのです。

つまり写真❸の両肘の位置関係で、写真❹のインパクト時のクラブの状態を作れるほうが、もっと強いボールを打てることが分かりました。

この両肘の位置関係が、アマチュアゴルファーにはとても重要なポイントだということを、つい最近になって発見したのです。

その点については、今後の記事で詳しく説明する予定なので、もう少しお待ちください。

②ドライバーショットの飛距離アップ

❺

❻

ダウンスイング開始直後に、黄線のように、左肩と左手グリップの位置を結ぶラインが地平線と水平になった時に、正面から見てグリップエンドが指している方向をチェックします。

写真❺では、2本の赤線の範囲内を指すべきところを、グリップエンドが指す白線はボール方向くらい左方向を指していました。

この状態ではクラブの回転量が不足して、大きな遠心力を発揮させることが難しいので、2本の赤線の範囲内を目指すように意識してもらいました。

その結果写真❻のように若干コックの量が増えて、白線が指す向きがだいぶ右方向になったので、飛距離アップにも多少は効果がでているはずです。

2枚の写真を比べれば、見た目でも写真❻の方が飛ばせそうな雰囲気があると思いませんか？

ただし更なる飛距離アップのためには、写真❻の赤線くらいの角度を目指してもっと頑張る必要があります。

それはつまり、「 もっとコックを利用して、クラブの回転量を増やす 」ということです。

過剰なほど無理にコックを入れる必要はありませんが、この知人の場合は、あまりにもコックが少なかったのです。

もし手首が硬くてコックをうまく入れられない場合は、左肘を少し曲げてスイングするとコックの代わりになるので、そちらの方法を考えてもよいでしょう。

➂ バックスイングがイン側に上がりすぎている

❼

❽

2枚の写真を比べると、写真❽ではすこし改善されていることが分かります。

バックスイングでクラブをイン側に上げすぎてしまうと、切り返しの時に身体の動きが窮屈になり、ダウンスイングでは逆にアウトから下りやすくなるので、その点は注意が必要です。

④ トップで伸び上がっている

❾

❿

2枚の写真を比べると、伸び上がりに関してはあまり変化が見られません。

写真❺と写真❻で比較したように、コックの量が少し増えた分だけ、トップの位置でシャフトの角度が少し水平方向に寝ていますが、これは確かな進歩と言えますが、それでもまだ伸び上がっています。

そしてこの点が、今後に向けて重要になってくると思います。

本人は伸び上がらないようにと思っているのに、それでも伸び上がってしまう原因の1つには、バックスイングでまだクラブの回転量が不足している感覚があるのではないでしょうか。

つまり、ダウンスイングへ切り返す時のクラブの反動パワーが足りないと自分の潜在意識が察知していて、もっと勢いをつけようとして伸び上がってしまうような感覚。

本人の気持ちはコンパクトなトップを目指しているのに、身体が勝手に…。

このように、本人の意思よりも潜在的な感覚が勝る現象は、ゴルフスイングではよくあることです。

したがって伸び上がりを防ぐためには、もっとコックの量を多くするか、左肘を曲げてクラブが水平になるくらいのクラブの回転量を作ることが必要なのだと思います。

もしくは、「 少ない回転量でも大丈夫 」なのだと本人がもっと強く意識して、切り返しの方法も工夫する。

この知人に限らず、トップでついつい伸び上がってしまう人は、この点を理解して自分の潜在意識をうまくコントロールしてみましょう。

◆ 今後の取り組み

今回の知人の改善点は、それほど大きくはないものの、その少しの差によって結果には確実に反映されました。

皆さんも自分のスイングと照らし合わせて、改善に役立てて下さい。

現在この知人は、もっと大きく進化するために、試行錯誤の状態に入っています。

なぜならば、現状路線のまま進化を続けていても、夢の80切りは難しいからです。

その理由は、パーオン率が低いこと。

パーオンが少ないままで、たとえ小技を磨いて「 寄せワン 」を重ねたとしても、80切りは難しいと判断しました。

飛距離は多少伸びていますが、それでもパーオンには距離が届かないホールが多くあるので、もっと大きな飛距離アップが必要なのです。

そこで更なる飛距離アップのために、根本的な改善を進めることにしました。

そのためには、今までの感覚と考え方を大きく変えてもらう必要がありました。

65歳のこの知人は、ゴルフ歴が長い影響なのか、「 自分の年齢ならこのくらいのスイング パワーだろう」という具合に、自分の限界を低めに決めているように感じられて、クラブ選択に対する考え方も、アンダースペック傾向だと思います。

その感覚を打破してもらうために、現在はあえてヒントだけの課題を与えて、本人の感覚が変わるように試行錯誤に励んでもらっています。

その過程の中で、「 自分はもっと振れる 」ということを自覚してもらえるように…。

最近の60歳代は皆さんお元気なので十分に余力があるはずで、知人の過去のスポーツ歴から考えても、もう一段上のパワフルなスイングが可能だと思います。

その潜在能力をもっと引き出すために、現在奮闘中なのです。

その成果を報告できるまで、もう少しお待ちください。

そして腰が左に流れなければ、確実に飛距離アップにも効果が表れることになります。

今回はその点を説明しながら、スロー動画からの写真を使ったリモートレッスンを進めます。

リモートレッスンで飛距離アップを目指す！

アイフォンのスロー動画からの写真を使い、スイングを後方と正面から分析し、知人のスイングで修正すべき点を、リモートレッスンとして説明しています。

今回はその2として説明を続けますが、皆さんもその内容を自分のスイングに投影して、レベルアップに役立てて欲しいと思います。

知人のスイングで修正すべき点は…！？　その2

知人のスイングで問題点と課題、そして気になった点は次の4点です。

➀ドライバーショットの安定性向上

➁ドライバーショットの飛距離アップ

③バックスイングでイン側に上がりすぎている

④トップで伸び上がっている

【 ドライバーショットの安定性向上のためには！？ 】で、①のドライバーショットの安定性向上への対策を説明しています。

今回は②以降の点について説明しましょう。

➁ドライバーショットの飛距離アップについて

飛距離アップに向けたポイントを確認していきましょう。

● 左側に流れなければ飛距離もアップする

まずはこの写真をもう一度チェックして下さい。

❶ インパクト　( 正面 )

ドライバーショットの安定性向上のためには、この写真の2本の緑線のような左腰の位置が20cmも左に流れることを放置したままにはせずに、しっかりと左に流れないスイングを目指すことが重要です。

腰が左に流れずにスイングできるようになると、嬉しいことに飛距離アップにも効果が表れてくるのです。

腰が流れないスイング = スイング軸が流れない、となり、クラブヘッドにかかる遠心力のエネルギーが逃げることなく飛躍的に大きくなりますす。

●左足裏の右側への踏み込み ( 踏み返し ) でクラフヘッドの遠心力アップ！

腰が左に流れないようにするためには、トップからダウンスイングへ切り返す時に、右足の上で回転するようなイメージを持つことが必要です。

左へスイングする場合には、身体には必ず左側へ流れるようなエネルギーが働きますが、そのエネルギーに負けないようにするためには、スイング軸を少し右側に作るように、右足の上くらいをスイング軸として意識することが効果的なのです。

そしてそれだけではまだ不十分なので、トップからダウンスイングへ切り返す時に、左足の裏で逆に右方向に踏み返すような意識も効果があります。

この動きができるようになると、左側に向かうスイングエネルギーを、左足裏で右方向に踏み返すエネルギーが受け止めることになり、その反動のエネルギーとして、クラブヘッドにとても大きな遠心力が加わるようになります。

試してもらえば分かりますが、この反動によるエネルギーの効果の大きさは、体重移動の効果よりも大きく、飛距離アップにはとても効率的なのです。

つまり…腰が左に流れる動きを抑えて、腰が左に流れないスイングへ改善できれば、ドライバーショットの安定性向上にプラスして、飛距離アップも手に入ることになります。

●グリップの向きで飛距離アップ

【 リモートレッスンでスイングの問題点を検証！ 】の説明で、知人はフラット気味のよい角度でダウンスイングに切り返していましたね。

❷ ダウンスイング　その1 　( 後方 )

写真の白線のように、グリップエンドの向きがボールよりも遠くを指すくらいにクラブをフラットに操作できています。

ところがそれは、スイングを後方から見た場合の話であって、正面から見てみると、フラットに切り返すだけでは不十分だったことが分かりました。

それが次の写真です。

❸ ダウンスイング　( 正面 )

ダウンスイングで左肩と左手グリップの位置関係が黄線のように地平線と水平になる時に、グリップエンドの向きが白線のようにボール方向を指しています。

これが問題だったのです。

スイングを後方から見た時のチェックでは、グリップエンドがボールを指すくらいクラブがフラット気味になっていればOKでした。

しかし正面から見た時には、グリップエンドが2本の赤線の範囲内を指すように、つまりクラブを左方向に寝かせることが必要なのです。

この知人の場合は、トップでクラブが立ちすぎているので、もう少し「 コックを効かせる 」ような意識を持ったほうがよいことになります。

あまり極端なコックを効かせる必要はないのですが、この写真の状態だとあまりにもコックが効かなすぎて、クラブヘッドへの遠心力が不十分になります。

プロゴルファーの中でもコックを強く意識している選手ならば、この写真と同じ腕の位置では、グリップエンドの向きは2本の赤線の範囲よりももっと後方で、ボールの位置よりも2m以上も後方を指すくらいにクラブが大きく寝ています。

しかしそこまでコックを大きく使うと、今度は安定性が損なわれるので、アマチュアゴルファーの場合は2本の赤線の範囲内をグリップエンドが指すように意識すれば十分でしょう。

皆さんも自分の状態を確認してみて下さい。

③バックスイングでイン側に上がりすぎている

④トップで伸び上がっている

知人のスイングでこの2つの点が気になりましたが、実はこの2つには関連性があったので、セットとして説明します。

●イン側に上げすぎるからトップで伸び上がる

ゴルファー心理として、ダウンスイングでイン側から下ろしたいので、バックスイングでもついついイン側に上げすぎてしまう傾向になります。

❹ バックスイング　その1　( 後方 )

しかしこの写真のようにバックスイングでイン側に上げすぎてしまうと、この先はもうそれ以上は水平方向に回転 ( 捻転 ) することができなくなるので、行き場を失うように身体が上側に回転するしかなくなり、結果的に伸び上がってしまうことになるのです。

❺ トップ　( 正面 )

そして伸び上がってしまうと、先に説明したようにクラブも立ちすぎることになります。

したがって、バックスイングの時にはもう少しアウト側に上げる意識を持つべきで、少しアウト側に上げたほうが結果的にはトップの位置がほどよいイン側の位置に収まりやすくなります。

そのためにはアウト側に上げる意識だけでなく、フック気味になっている左手のグリップの握り方をスクエア、またはウィーク気味にしたほうが、もっとアウト側に上げやすくなります。

別案としては、ゴルフレッスンでよく登場する「 バックスイングの始動時に、ボールから後方に30cmくらい低くクラブヘッドを動かす 」という動きも効果的かもしれません。

このような始動を意識すると、左肩甲骨もうまく使えるようになるので、スイング全体にもよい効果がありますよ。

渋野日向子式スイングを試してみますか！？

最後に、少し違う方向から改善することも考えてみましょう。

渋野日向子選手のスイングが、2021年から大きく変わっていることをご存知の人も多いはず。

まるでハーフショットかのような低いトップの位置から、非常に精度が高くイン側からフラット気味にクラブが動いています。

賛否両論あるようですが、それは別として、実はあのスイングはアマチュアゴルファーに数多くのヒントを与えてくれているのです。

たとえば今回の知人のイン側に上げすぎている問題も、トップをもっと大きくしたい心理によって、結果的に伸び上がってしまうのですが、もしトップを極端にコンパクトでもよいと思えるのなら、その状況は全く変わってきます。

❻ バックスイング　その2　( 後方 )

たとえばこの写真くらいにトップの位置を低く抑えて、そこからクラブヘッドにしっかりとボール方向へのエネルギーが加えられるのならば、イン側に上げすぎていたバックスイングでも、今度は正解に変わることになるのです。

実際に渋野日向子選手は、この写真くらい低いトップの位置から、誰よりもフラット気味なスイングで試合を戦っているので、是非チェックしてみて下さい。

もちろん、コックの量はもっと遥かに大きくなっています。

この渋野日向子選手の新スイングは、練習素材として活用すると、とても大きな成果を発揮することが分かってきたので、その点は今後にジックリと説明する予定です。

知人へのリモートレッスンとして、このような内容を指摘して、本人は現在その改善に励んでいます。

はたしてリモートレッスンだけで、どこまで成果が表れるのか！？

その成果の状況は、【 80切りに近づいたポイントとまだ足りないものは…！？ 】で紹介しています。

スイングの問題点は、後方と正面から確認しましょう！

スイングの問題点を正しく理解するためには、後方から見ただけでも、正面から見ただけでも不十分です。

問題点を正しく理解する、または詳細に分析するためには、少なくとも後方と正面からの2方向から確認したいものです。

少し手間がかかりますが、練習場のスイング、ラウンド時のスイングを正しく確認したい時は、後方と正面から撮影してもらいましょう。

知人に対するリモートレッスンでも、正面からのスロー動画も確認したところ、その問題点がもっと正確に見えてきました。

今回はその点を説明します。

知人のスイングで修正すべき点は…！？　その1

【 リモートレッスンでスイングの問題点を検証！ 】で紹介したように、知人が抱えていた問題点と課題は、ドライバーショットの安定性と飛距離アップでしたが、アイフォンのスロー動画を確認したところ、その他にも気になる点が見えてきました。

まずは、その問題点と課題、そして気になる点を再確認しましょう。

■ 知人の問題点と課題、そして気になった点

➀ドライバーショットの安定性向上

➁ドライバーショットの飛距離アップ

これが本人の感じていた問題点と課題です。

そして、スイング後方からのスロー動画の写真で気になった点は、次の2点です。

③バックスイングがイン側に上がりすぎている

④トップで伸び上がっている

この4点について、正面からのスイングと重ね合わせて問題点を正確に分析し、その改善方法を考えながら、ドライバーの安定性向上について、じっくりと説明します。

➀ドライバーショットの安定性向上について

【 リモートレッスンでスイングの問題点を検証！ 】の中の❻で、プッシュアウトになった瞬間が映し出されていましたね。

ダウンスイングへ切り返した後のシャフトの角度や、クラブヘッドの軌道は素晴らしかったのに、なぜこのような問題点が起きてしまうのか？

それは正面からのスロー動画の写真を見ればすぐに分かりました。

次の2枚の写真を見て下さい。

❶ アドレス　( 正面 )

❷ インパクト　( 正面 )

注目して欲しいのは、アドレスとインパクトでの左腰の位置です。

左腰の位置を緑線で表していますが、アドレスとインパクトでは20cm以上も左側に流れていることが分かります。

これが原因でプッシュアウトが起きやすくなっていて、この状態のままでは安定性の向上は難しい作業になるでしょう。

そしてなによりも、肝心の飛距離においても不利になります。

●プッシュアウトの原因

アドレスの写真を見ると、ボールの位置は真ん中より少し左、グリップ位置はセンターと、とてもバランスのよいアドレスに見えます。

インパクトの写真も、パッと見には悪くないのですが、2本の緑線を見てもらえば分かるように、左腰の位置が20cm以上も左に流れています。

頭の位置は見事にアドレス時のままキープできているので、『 ビハインド・ザ・ボール 』という形になっています。

しかしいくら頭の位置が右側に残っていたとしても、腰の位置がここまで左に流れてしまうと、スイング軸としては実質的に10cmくらい左に流れていると思ってよいでしょう。

スイング中の本人には、スイング軸が10cmも流れている自覚がないので、アドレス時の身体とボールの位置関係がイメージとして残り、そのイメージのままインパクトすることになるはず。

ところが…実際のスイング軸は10cmも左側に移動しているので、インパクトのボールの位置が相対的に10cm分右側になってしまうのです。

そうなるとフェース面をスクエアに戻す時間が、本人のイメージよりも10cm分不足してしまい、その分だけフェース面が戻り切らずにプッシュアウトが起こりやすくなるという構図なのです。

❸ インパクト直後　( 後方 )

腰が左に流れる量がもっと大きければ、もっとプッシュアウトになり、腰が流れる量が少ない時は、しっかりとボールがつかまる…。

そんな流れになります。

そしてこのプッシュアウト状態が長く続くと、次には無意識のうちに目標方向よりも左方向に引っ掛けるようとする動きが現れるはずです。

● プッシュアウトの対策

知人の場合は、腰の位置が20cmも左側に流れ、スイング軸も10cm分左側に流れていることになるので、この場合、ボールの位置を10cm左にセットすれば、ちょうどインパクトが「 ピタリ 」と合うことになります。

従来のゴルフ理論は、このような考え方で成り立っています。

しかしこの方法は、あくまでも帳尻合わせでしかありません。

そんな帳尻合わせのスイングになると、その日によって、そのショットによって、毎回正確に腰の位置が20cm左に流れるわけではないので、ショットの精度を上げることは難しいでしょう。

それよりももっと効果的なのは、常に腰の位置が左側に流れないように意識することであり、あくまでも腰が左に流れる量はゼロcmを目指します。

その意識を持つ中でもどうしても腰の位置が流れてしまうのなら、その時には腰が流れる量に合わせてボールの位置を決めましょう。

その方が腰が流れる量は一定になります。

現状のように腰が流れるがままに放置してしまうと、正確な制御が効かずに、毎回流れる量にバラツキが出てしまうので、それではスイングは安定しません。

ここはしっかりと腰が流れないように意識して、『 体重移動 』という腰の流れを放置してしまうような悪い意識は捨てて、アドレスの位置でスイングできるように取り組んで欲しいと思います。

● 完璧を目指す必要はない

腰が左側に全く流れないスイングが理想なのですが、それは誰もが簡単に身につくわけではありません。

それでも大事なことは、その意識をしっかりと持ち続けることなのです。

何も意識せずに20cm前後も左に流れているよりも、しっかりと意識して10cm程度に抑えるようにできれば、スイングの精度は確実に上がります。

当然のことですが、無意識の20cmよりも、しっかりと意識した10cmのほうが、ボールの位置も帳尻合わせではない、正しい位置に決まってくるはずです。

㊟ 従来のゴルフ理論の誤解

従来のゴルフ理論では、「 ドライバーのボールの位置は左足のかかとの内側 」とされていることは皆さんもご存知だと思います。

ところが…そのような理論を唱える人のスイングを確認すると、ほぼ全員が「 体重移動をすることが正しい 」という理論の傘の下、ドライバーショットのインパクト時には、腰の位置が20cm以上も大きく左側に流れています。

つまり、腰が大きく左に流れてもナイスショットできるように、帳尻を合わせるかのように、「 左足のかかとの内側 」というボールの位置が決まったのではないでしょうか。

「 ドライバーショットをアッパーで捉えるために左側に置く 」というのも、後付けの理論だと思います。

なぜならば、ドライバーショットのインパクトでは必然的に左肩よりも右肩が下がるので、腰の位置が左に全く流れないスイングならば、たとえボールの位置がセンターであっても適正なアッパー軌道を作れるからです。

「 体重移動は必要ない 」「 腰が左に流れないほうがよい 」というのが、現在の世界の主流であり、そのほうが確実に精度は上がり、飛距離もアップし、なによりもゴルフが簡単になります。

体重移動を抑えて、腰が左に流れないようにするべきか。

体重移動を意識して、腰が左に流れることを放置してしまうのか。

その点をどう解釈して対処するのかが、今後のゴルフを簡単にするための分かれ道になると思います。

この続きは、【 飛距離アップへのポイントはこれだ！！ 】をご覧ください。

スイング中の重要なポイントや問題点を正しく理解してもらうために、アイフォンのスロー動画から写真として切り取って、もっと分かりやすく説明できるような企画を開始します。

スイング動画から見えてくるもの

スイング中にチェックしなければならないポイントは、なるべく少なくしたいものですね。

余計なことは極力省いて、必要なポイントだけをしっかりと押えてスイングの改善に努めていけば、少ない練習量でも着実に進化することができるはずです。

そのためには、自分のスイングを正しくチェックすることが必要で、そのチェックにはアイフォンのスロー動画がとても有効なのです。

このリモートレッスンコーナーでは、スイングのスロー動画の重要なポイントを写真として切り取り、具体的に説明していきます。

その内容を参考にして、自分のスイングをスロー動画のコマ送りで確認してもらい、よいイメージを作り上げて欲しいと思います。

知人をリモートレッスンしてみました。

普段は直接会うことのない遠方の知人から、スイングの悩みを相談されました。

一緒に練習もラウンドもしたことがない知人ですが、僕がこのブログを始めたことを知り、熱心な読者としてスコア向上への参考にしていたのです。

その効果もあってか、順調にレベルアップし、80台がコンスタントに出るようになりましたが、その後に伸び悩んでいるそうなのです。

本人によると、今後のスコアアップのためには、ドライバーショットの安定性向上と飛距離アップが欲しいとのこと。

しかしブログを読んでいても、「 あと一歩の何か 」がつかめないとのことだったので、それならばスイング動画を送ってもらい、「 僕がチェックをしてみましょう 」ということになりました。

そのスイング動画に対して何度かメールでやり取りしているうちに、この内容はブログの読者の皆さんにも役立つのではないかと思い、新企画として知人とのリモートレッスン内容を公開することにしました。

■スイングチェック

《 スイング後方 》

❶ アドレス

とてもバランスの良いアドレスだと思います。

この写真では特に気になるところはありません。

コースの状況が分からないのですが、もしかして少し右を向いているのか？

【 ドライバーショットを安定させる秘訣とは！？ 】を参考にしているのか、よい感じにハンドアップで構えられています。

❺ と❻ のインパクト前後の写真を見れば分かりますが、見事にアドレス時とインパクト時でグリップ位置が同じになっています。

❷ バックスイング

ここで気になる点があります。

バックスイングがイン側に上がりすぎているのです。

シャフトが地平線と水平になる地点で、クラブヘッドがこの写真からはみ出すように後方に上がっていますが、これほどにイン側にクラブを上げてしまうと、それ以上イン側にあげることが難しくなるので、その後にクラブを上げていく道筋に無理が生じてしまうのです。

理想的にはこのアングルでは、シャフトが地平線と水平の時に、クラブヘッドが身体と重なるくらいのほうがよいでしょう。

両手の向きを見ると、クラブが開きすぎていることも分かりますが、もう少し閉じ気味にしたほうが、その後の流れがよくなります。

❸ トップ

このトップは改善が必要です。

一番の問題点は、身体が伸び上がり状態になっていることです。

このように伸び上がってしまうのは、実はバックスイングに原因があり、❷ バックスイングで説明したように、イン側に上げすぎているので『  回転の行き場  』がなくなってしまい、十分に捻転しようと思っても、もうそれ以上には後方に捩じれないので、仕方なく伸び上がってしまうのです。

その結果、上体が十分すぎるほど右に回転していますが、腰の面も同じくらいに回転してしまい、いわゆる『 捻転差 』が生まれないことになります。

トップはコンパクトではなく、十分に捻転されたトップなのに、クラブが立ち気味なことも気になりますね。

このようにトップでクラブが立っていることも、伸び上がりの原因かもしれません。

❹ ダウンスイング　その1

さすがはこのブログの熱心な読者だけあって、黄線のように ダウンスイングで左肩から左グリップを結ぶラインが地平線と水平 の時に、クラブは十分にフラット気味に寝ていて、グリップエンドが白線のようにボールよりも遠方を指しています。

アマチュアゴルファーでは、これほどにフラット気味に切り返せている人はいないというレベルで、もちろんこれはよい点です。

プロゴルファーでも、ここまでフラット気味に切り返せている選手は少なく、最近では渋野日向子選手がこのくらいフラット気味に切り返しています。

【 ゴルフを簡単にするクラブの通り道！ 】で説明したように、ここまでフラット気味にダウンスイングへ切り返せるなら、その後のインパクトまでは、余計なクラブ操作を減らすことができて、不自然なアームローテーションも不要になります。

❺ ダウンスイング　その2

❹ダウンスイング　その1のフラットな切り返し効果によって、インパクト直前までは素晴らしい準備ができています。

写真のように左腕とシャフトが一直線になる地点で、クラブヘッドの位置が十分に低く、フェース面もしっかりとボールに向けて閉じています。

グリップの位置も、アドレス時と全く同じ所に戻っていることが分かりますね。

これでなぜにドライバーショットに不満がでるのか？

その答えは、次のインパクト直後の写真で分かります。

❻ インパクト直後

問題はこの写真に集約されています。

フェース面が開いていて、ボールが右に飛び出している、いわゆるプッシュアウトになっています。

ここまでのダウンスイングの過程がよかったのに、なぜこのような状態になってしまったのか？

もしかして、ボールの位置が右すぎたのでしょうか？

その答えは、正面から見たスイングの写真を見るとすぐに分かりました。

正面からの写真には、その他にも問題点が映し出されていたのですが、それは次回に説明しましょう。

今回のまとめ

スイング動画から写真を切り取って、重要なポイントや改善すべきポイントを説明しています。

これまでの記事の中にも、このように写真を使って説明していましたが、ピンポイントの説明が多くて、スイング全体のイメージはつかみづらかったと思うので、このリモートレッスンコーナーでは、もっと全体像が分かるように写真を増やして説明していく予定です。

読者の皆さんに対する個別のリモートレッスンとなると、現状では対応することができないので、その代わり遠方の友人や知人へのリモートレッスンの機会を利用して、スイング改善への参考にしてもらいたいと思います。

この続きは【 ドライバーショットの安定性向上のためには！？ 】をご覧ください。